Ηλεκτρικό αυτοκίνητο

[geoMan]

50? Πολύ παραπάνω. Το εσωτερικό του δικού μου στον ήλιο φτάνει 65 και.

Αλλα και πάλι δεν αρκεί. Αφενως γιατί έχουν συστήματα ψύξης της μπαταρίας και αφετέρου γιατί αυτό είναι κάτι που συμβαίνει σιγά σιγά. Δεν τα πειράζει τόσο πολύ. Το δικό μου στα 5 χρονια (μαύρο με πολλές ώρες κάθε μέρα στον ήλιο) δεν είχε χάσει αισθητά εμβέλεια. Έλεγε ότι η μπαταρία του είναι στο 90% αλλά ειλικρινά δεν καταλάβαινα πρακτική διαφορά και οδηγώ πολύ.

λειτουργει συστημα ψυξης της μπαταριας κι οταν δεν λειτουργει το αυτκινητο?

 

[Saul]

https://www.autotriti.gr/data/newcars/times/montela/times_tesla.asp

31.500 το πιο φθηνό Tesla λέει εδώ.

Ναι...με την επιδότηση και το μπόνους...επίσης μιλάγαμε για το model S

και δεν έχουν όλα τα μοντέλα την ίδια αυτονομία.

 

[Transition]

https://www.autotriti.gr/data/newcars/times/montela/times_tesla.asp

31.500 το πιο φθηνό Tesla λέει εδώ.

Με 280 αλογα.... Βρες θερμικο αντιστοιχο αχαχαχαχα. Δεν υπαρχει. Πρεπει να τα σκασεις πολυ χοντρα για αντιστοιχο θερμικο σε ισχυ και επιδοσεις. Αυτα να τα βλεπουν οι βλακες που νομιζουν οτι τα ηλεκτρικα ειναι ακριβα αχαχαχαχα.

 

[Saul]

Τα Λαμπο σε μαραναν; Εσυ μιλουσες για οικονομικα αυτοκινητα, τωρα το αλλαζεις;
Η μεταπωλητικη αξια ειναι πολυ χαμηλη σε ολα πλην των συλλεκτικων και ορισμενων σπανιων super cars.
Ακομα και τα Πορσε ξεφτιλιζονται σε μεταπωλητικη αξια.

Το ζουμί είναι ότι όλοι όσοι παίρνουν αμάξι το βλέπουν και ως επένδυση.

Εγώ λέω ότι το θέμα της μπαταρίας θα ρίξει πολύ την μεταπολιτική αξία...

κανένας δεν παίρνει αμάξι χωρίς να τα υπολογίζει αυτά....δεν διαφωνώ ότι το θερμικό κοστίζει σε χρήση περισσότερο...

Ούτε το τέσλα των 70Κ είναι οικονομικό αμάξι ούτε καν των 40Κ...ξαφνικά έγινε το αμάξι του λαού στην Ελλάδα του αστικού και του ηλεκτρικού

 

[mauros gatos]

Ναι...με την επιδότηση και το μπόνους...επίσης μιλάγαμε για το model S

και δεν έχουν όλα τα μοντέλα την ίδια αυτονομία.

Εμένα μου φτάνει, πόσο στοιχίζει δηλαδή ένα θερμικό με ανάλογες επιδόσεις; Υπολόγισε και το πολύ χαμηλότερο κόστος ενέργειας.

 

[Transition]

Εγώ λέω ότι το θέμα της μπαταρίας θα ρίξει πολύ την μεταπολιτική αξία...

Ναι ΟΚ. Ενω το θερμικο δεν θα χασει την αξια του πολυ μεσα σε λιγα χρονια;

 

[Transition]

Πιο σημαντικο απο την μεταπωλητικη αξια ειναι το τρεχον και μελλοντικο κοστος χρησης δηλαδη συντηρηση και ενεργεια. Εαν αυτα ειναι υπερβολικα και ασυμφορα, τι να την κανεις την μεταπωλητικη αξια;

 

[mauros gatos]

Πόσο κάνει ένα μεταχειρισμένο θερμικό 10ετίας με χαρακτηριστικά αντίστοιχα ενός Tesla S?

 

[Transition]

Το Μodel S εχει σταματησει να παραγεται. Δεν μπορεις να το παραγγειλεις πλεον...

 

[Saul]

Εμένα μου φτάνει, πόσο στοιχίζει δηλαδή ένα θερμικό με ανάλογες επιδόσεις; Υπολόγισε και το πολύ χαμηλότερο κόστος ενέργειας.

Για να μην τα ξανά γράφω από την αρχή...προφανώς δίνει καλές επιδόσεις (όχι τρελή οδηγική απόλαυση αλλά αυτό υποκειμενικό)

και προφανώς το κόστος ενέργειας είναι πολύ μικρό ΑΝ το φορτίζεις σπίτι σου...αν το φορτίζεις σε βενζινάδικο....αλλάζει πολύ.

Εγώ από την αρχή ρωτάω...και δεν βλέπω απάντηση....μετά την δεκαετία...όταν η μπαταρία φτάσει στο 80% με τι ρυθμό θα αρχίσει να πέφτει????

Και στο 80% λέμε ότι βγάζει 400 χλμ....στα 12 χρόνια θα βγάζει 300??

Κατά τα άλλα...ναι εγώ θα προτιμούσα με 35Κ (που παραπάνω είναι...) ένα θερμικό αλλά δεν έχει να κάνει.

 

[mauros gatos]

Το Μodel S εχει σταματησει να παραγεται. Δεν μπορεις να το παραγγειλεις πλεον...

Εννοούσα μεταχειρισμένο και με ποια μεταχειρισμένα θερμικά συγκρίνεται.

 

[Saul]

Ναι ΟΚ. Ενω το θερμικο δεν θα χασει την αξια του πολυ μεσα σε λιγα χρονια;

ένα θερμικό των 40.000 καλοδιατηρημένο με λογικά χλμ???

Θα χάσει....θα το δώσεις 25.000 στα 10 χρόνια???

Το τέσλα πόσο θα το δώσεις? ξέρει κανένας? εσύ είπες 15.000

 

[Transition]

ένα θερμικό των 40.000 καλοδιατηρημένο με λογικά χλμ???

Θα χάσει....θα το δώσεις 25.000 στα 10 χρόνια???

Το τέσλα πόσο θα το δώσεις? ξέρει κανένας? εσύ είπες 15.000

Δεκαετιας αμαξι χανει πανω απο την μιση αξια του. Των 40.000 ευρω θα παει κατω απο 20.000.

 

[mauros gatos]

https://www.car.gr/used-cars/tesla/model_s.html?make=13883&model=18572

Το πιο φθηνό εδώ 20000 του 2015

 

[Transition]

Ακομα και αν συγκρινεις ηλεκτρικο με θερμικο ιδιας μαρκας, η κατασταση ειναι για γελια. Βλεπω τα Skoda μιας που μιλαμε για οικονομικα μοντελα και τα ηλεκτρικα ειναι πολυ καλυτερα σε value for money. Με τα ιδια χρηματα αν παρεις ηλεκτρικο ειναι καλυτερο παντου, πολυ πιο γρηγορο και σιγουρα πιο ασφαλες και ανετο στη χρηση.

 

[Saul]

Δεκαετιας αμαξι χανει πανω απο την μιση αξια του. Των 40.000 ευρω θα παει κατω απο 20.000.

Ποιος θα δωσει 25κ να παρει αμαξι δεκαετιας??
Που πριν εκανε 40 και ειναι 2 ΜΥ πισω?

Άρα και το τέσλα τόσο θα πέσει

απλά θα θέλει και μπαταρία

Το θέμα είναι αν στα 10 χρόνια το τέσλα σου έβγαλε τα 10 χιλιάρικα που κάνει η μπαταρία....

 

[mauros gatos]

Δεκαετιας αμαξι χανει πανω απο την μιση αξια του. Των 40.000 ευρω θα παει κατω απο 20.000.

Ποιος θα δωσει 25κ να παρει αμαξι δεκαετιας??
Που πριν εκανε 40 και ειναι 2 ΜΥ πισω?

Άρα περίπου με τους ίδιους ρυθμούς πέφτει η τιμή σε ηλεκτρικά-θερμικά

 

[Transition]

Άρα και το τέσλα τόσο θα πέσει

απλά θα θέλει και μπαταρία

Το θέμα είναι αν στα 10 χρόνια το τέσλα σου έβγαλε τα 10 χιλιάρικα που κάνει η μπαταρία....

Πρωτον δεν θα κοστιζει 10 χιλιαρικα η μπαταρια τοτε... Δευτερον, αυτα τα δεκα χρονια, την διαφορα θα την εχεις βγαλει απο κοστος συντηρησης, τελων κυκλοφοριας και τα παρεμφερη, χωρις καν να βαλω την διαφορα σε καυσιμα.

 

[Saul]

https://www.car.gr/used-cars/tesla/model_s.html?make=13883&model=18572

Το πιο φθηνό εδώ 20000 του 2015

ξέρεις πόσα έδωσε αυτός για να το μόντελ Σ το 2015?

 

[mauros gatos]

ξέρεις πόσα έδωσε αυτός για να το μόντελ Σ το 2015?

Και 100000+ να πλήρωσε ήταν άλλες εποχές, σήμερα τα tesla είναι φθηνότερα και αποδοτικότερα.