mauros gatos
Μέγας
- Εγγρ.
- 10 Οκτ 2011
- Μηνύματα
- 1.503
- Κριτικές
- 41
- Like
- 4.651
- Πόντοι
- 4.587
Το πιο φθηνό εδώ 20000 του 2015
Δεκαετιας αμαξι χανει πανω απο την μιση αξια του. Των 40.000 ευρω θα παει κατω απο 20.000.
Άρα και το τέσλα τόσο θα πέσειΠοιος θα δωσει 25κ να παρει αμαξι δεκαετιας??
Που πριν εκανε 40 και ειναι 2 ΜΥ πισω?
Δεκαετιας αμαξι χανει πανω απο την μιση αξια του. Των 40.000 ευρω θα παει κατω απο 20.000.
Άρα περίπου με τους ίδιους ρυθμούς πέφτει η τιμή σε ηλεκτρικά-θερμικάΠοιος θα δωσει 25κ να παρει αμαξι δεκαετιας??
Που πριν εκανε 40 και ειναι 2 ΜΥ πισω?
Άρα και το τέσλα τόσο θα πέσει
απλά θα θέλει και μπαταρία
Το θέμα είναι αν στα 10 χρόνια το τέσλα σου έβγαλε τα 10 χιλιάρικα που κάνει η μπαταρία....
Με ολα τα εξοδα τα βγαζειΆρα και το τέσλα τόσο θα πέσει
απλά θα θέλει και μπαταρία
Το θέμα είναι αν στα 10 χρόνια το τέσλα σου έβγαλε τα 10 χιλιάρικα που κάνει η μπαταρία....
ξέρεις πόσα έδωσε αυτός για να το μόντελ Σ το 2015?Το πιο φθηνό εδώ 20000 του 2015
Και 100000+ να πλήρωσε ήταν άλλες εποχές, σήμερα τα tesla είναι φθηνότερα και αποδοτικότερα.ξέρεις πόσα έδωσε αυτός για να το μόντελ Σ το 2015?
άρα επιμένεις ότι το θερμικό κοστίζει σε σέρβις 1000 ευρώ το χρόνο (χωρίς τα καύσιμα)Πρωτον δεν θα κοστιζει 10 χιλιαρικα η μπαταρια τοτε... Δευτερον, αυτα τα δεκα χρονια, την διαφορα θα την εχεις βγαλει απο κοστος συντηρησης, τελων κυκλοφοριας και τα παρεμφερη, χωρις καν να βαλω την διαφορα σε καυσιμα.
Μπορει και να το αγορασε πριν 3 χρονια απο Ολλανδια πολυ φθηνοτερα απο οσο προσπαθει να το πουλησει εδωξέρεις πόσα έδωσε αυτός για να το μόντελ Σ το 2015?
Με όλα τα έξοδα ΜΑΖΙ με τα καύσιμα ΝΑΙ...αλλά ΧΩΡΙΣ να υπολογίσεις αλλαγή μπαταρίας. Τόση ώρα αυτό λέω.Με ολα τα εξοδα τα βγαζει
Και κυκλοφορεις με Tesla που εχει ιδιαιτερο status
Η μπαταριες εχουν φθινουσα τιμη και αυξουσα αποδοση, σε 10 χρονια ΙΣΩΣ η μπαταρια κοστιζει τα μισα και προσφερει διπλασια αυτονομια, οπως με το i3
Το θερμικο σιγουρα θα αποδιδει χειροτερα μετα απο 10 χρονια οτι και να του αλλαξεις
Το κανουν σε Nissan Leaf και BMW i3, συμφερειΈχω μια άλλη απορία, αν έχεις παλιό μοντέλο ηλεκτρικό, γιατί να το πουλήσεις να πάρεις καινούργιο και να μην του αλλάξεις μπαταρία;
Δεν θα είναι κατά κάποιο τρόπο σαν καινούργιο με νέας τεχνολογίας μπαταρία;
σήμερα το ανάλογο μοντέλο του model S πόσο κοστίζει??Και 100000+ να πλήρωσε ήταν άλλες εποχές, σήμερα τα tesla είναι φθηνότερα και αποδοτικότερα.
H μιση Αθηνα κυκλοφορει με αυτοκινητα που με το ζορι περνανε ΚΤΕΟ και εχουν ανοιχτα παραθυρα το καλοκαιρι γιατι δεν μπορουν να συντηρησουν το acΜε όλα τα έξοδα ΜΑΖΙ με τα καύσιμα ΝΑΙ...αλλά ΧΩΡΙΣ να υπολογίσεις αλλαγή μπαταρίας. Τόση ώρα αυτό λέω.
Σιγά το στάτους ρε φίλε...που με το leasing μπορεί να κυκλοφορεί με ΤΕΣΛΑ η μισή αθήνα...
και που με 35-40Κ είναι στην κατηγορία A class
ναι ΙΣΩΣ να κοστίζει τόσο...ΙΣΩΣ και όχι...ΣΗΜΕΡΑ όμως πρέπει να αποφασίσεις.
Γιατί εδώ δεν είναι πολιτισμένος ο κόσμος επειδή δεν κυκλοφορούν πολλά τέσλα?H μιση Αθηνα κυκλοφορει με αυτοκινητα που με το ζορι περνανε ΚΤΕΟ και εχουν ανοιχτα παραθυρα το καλοκαιρι γιατι δεν μπορουν να συντηρησουν το ac
Ελαχιστα Tesla κυκλοφορουν εν σχεσει με τον πολιτισμενο κοσμο
άρα επιμένεις ότι το θερμικό κοστίζει σε σέρβις 1000 ευρώ το χρόνο (χωρίς τα καύσιμα)![]()
Δεν ξερω τι λες εσυ, εγω βλεπω οτι οσες μουνιτσες εχω βαλει μεσα ανεβασαν στορυΓιατί εδώ δεν είναι πολιτισμένος ο κόσμος επειδή δεν κυκλοφορούν πολλά τέσλα?
Πρέπει να σου πω ότι το τεσλα δεν θεωρείται και ιδιαίτερο στάτους![]()
Τις μηχανικές εννοείς...γιατί ηλεκτρολογικά έχουν όλα....σύστημα διεύθυνσης έχουν όλα...1000 ευρω εννοω και τις βλαβες κατα μεσο ορο, οχι μονο το υποχρεωτικο σερβις.