Ηλεκτρικό αυτοκίνητο

[Saul]

Πρωτον δεν θα κοστιζει 10 χιλιαρικα η μπαταρια τοτε... Δευτερον, αυτα τα δεκα χρονια, την διαφορα θα την εχεις βγαλει απο κοστος συντηρησης, τελων κυκλοφοριας και τα παρεμφερη, χωρις καν να βαλω την διαφορα σε καυσιμα.

άρα επιμένεις ότι το θερμικό κοστίζει σε σέρβις 1000 ευρώ το χρόνο (χωρίς τα καύσιμα)

 

[Saul]

Με ολα τα εξοδα τα βγαζει
Και κυκλοφορεις με Tesla που εχει ιδιαιτερο status
Η μπαταριες εχουν φθινουσα τιμη και αυξουσα αποδοση, σε 10 χρονια ΙΣΩΣ η μπαταρια κοστιζει τα μισα και προσφερει διπλασια αυτονομια, οπως με το i3
Το θερμικο σιγουρα θα αποδιδει χειροτερα μετα απο 10 χρονια οτι και να του αλλαξεις

Με όλα τα έξοδα ΜΑΖΙ με τα καύσιμα ΝΑΙ...αλλά ΧΩΡΙΣ να υπολογίσεις αλλαγή μπαταρίας. Τόση ώρα αυτό λέω.

Σιγά το στάτους ρε φίλε...που με το leasing μπορεί να κυκλοφορεί με ΤΕΣΛΑ η μισή αθήνα...

και που με 35-40Κ είναι στην κατηγορία A class

ναι ΙΣΩΣ να κοστίζει τόσο...ΙΣΩΣ και όχι...ΣΗΜΕΡΑ όμως πρέπει να αποφασίσεις.

 

[mauros gatos]

Έχω μια άλλη απορία, αν έχεις παλιό μοντέλο ηλεκτρικό, γιατί να το πουλήσεις να πάρεις καινούργιο και να μην του αλλάξεις μπαταρία;
Δεν θα είναι κατά κάποιο τρόπο σαν καινούργιο με νέας τεχνολογίας μπαταρία;

 

[Saul]

Και 100000+ να πλήρωσε ήταν άλλες εποχές, σήμερα τα tesla είναι φθηνότερα και αποδοτικότερα.

σήμερα το ανάλογο μοντέλο του model S πόσο κοστίζει??

 

[Transition]

2026 Skoda Enyaq 4,66 μ. μηκος. € 43.000 με 200 αλογα. € 54.950 285 αλογα και τετρακινηση.
2026 Kodiaq RS 2.0 TSI 4,76 m 265PS DSG7 4Χ4 € 67.950.

Με αλλα λογια το λιγο μικροτερο Ενιακ με 10 εκατοστα μικροτερο μηκος, και περισσοτερη ισχυ, κοστιζει λιγοτερο να το αγορασεις και πολυ πολυ λιγοτερο να το συντηρησεις και να πληρωσεις για καυσιμα...

 

[Saul]

H μιση Αθηνα κυκλοφορει με αυτοκινητα που με το ζορι περνανε ΚΤΕΟ και εχουν ανοιχτα παραθυρα το καλοκαιρι γιατι δεν μπορουν να συντηρησουν το ac
Ελαχιστα Tesla κυκλοφορουν εν σχεσει με τον πολιτισμενο κοσμο

Γιατί εδώ δεν είναι πολιτισμένος ο κόσμος επειδή δεν κυκλοφορούν πολλά τέσλα?

Πρέπει να σου πω ότι το τεσλα δεν θεωρείται και ιδιαίτερο στάτους

 

[Transition]

άρα επιμένεις ότι το θερμικό κοστίζει σε σέρβις 1000 ευρώ το χρόνο (χωρίς τα καύσιμα)

1000 ευρω εννοω και τις βλαβες κατα μεσο ορο, οχι μονο το υποχρεωτικο σερβις.

 

[Saul]

1000 ευρω εννοω και τις βλαβες κατα μεσο ορο, οχι μονο το υποχρεωτικο σερβις.

Τις μηχανικές εννοείς...γιατί ηλεκτρολογικά έχουν όλα....σύστημα διεύθυνσης έχουν όλα...

δηλαδή βάζεις κατά μέσο όρο 700 ευρώ το χρόνο βλάβες στα 10 πρώτα χρόνια της ζωής του αυτοκινήτου ε?

είχες εσύ καινούριο αυτοκίνητο με 7000ε ζημιές στα 10 χρόνια

γιατί το τακτικό σέρβις δεν ξεπερνά τα 300ε το χρόνο.

 

[mauros gatos]

Με όλα τα έξοδα ΜΑΖΙ με τα καύσιμα ΝΑΙ...αλλά ΧΩΡΙΣ να υπολογίσεις αλλαγή μπαταρίας. Τόση ώρα αυτό λέω.

Σιγά το στάτους ρε φίλε...που με το leasing μπορεί να κυκλοφορεί με ΤΕΣΛΑ η μισή αθήνα...

και που με 35-40Κ είναι στην κατηγορία A class

ναι ΙΣΩΣ να κοστίζει τόσο...ΙΣΩΣ και όχι...ΣΗΜΕΡΑ όμως πρέπει να αποφασίσεις.

Που βλέπεις εσύ τη μισή Αθήνα με Τέσλα; Πιο πολλά τρίκυκλα βλέπω εγώ στο κέντρο παρά Τέσλα. Αϊντε σε νότια και βόρεια προάστια να δεις μερικά.

 

[Saul]

Δεν ξερω τι λες εσυ, εγω βλεπω οτι οσες μουνιτσες εχω βαλει μεσα ανεβασαν στορυ

δηλαδή το στάτους που προσφέρει ένα αυτοκίνητο κρίνεται από το αν βγάζουν σέφλι οι μουνίτσες που βάζεις μέσα?

 

[Transition]

Σκοντα και παλι... παρομοια μοντελα.

Karoq Sportline Plus 1.5 TSI 150 αλογα DSG7 € 35.950 μηκος 4,44 μ.

Elroq 50 170 αλογα € 34.950 μηκος 4,49 μ.

Παρομοια μεγεθη και τιμες, σαφως χαμηλοτερο κοστος χρησης για το ηλεκτρικο. Ακομα να πειστει ο αλλος που εχει φαγωθει με την μπαταρια των 10.000 ευρω που φυσικα δεν θα κοστιζει τοσο.

 

[Saul]

Που βλέπεις εσύ τη μισή Αθήνα με Τέσλα; Πιο πολλά τρίκυκλα βλέπω εγώ στο κέντρο παρά Τέσλα. Αϊντε σε νότια και βόρεια προάστια να δεις μερικά.

έχει πολλά

τα μισά είναι με λίζινγκ.

 

[Transition]

2026 Skoda Enyaq 4,66 μ. μηκος. € 43.000 με 200 αλογα. € 54.950 285 αλογα και τετρακινηση.
2026 Kodiaq RS 2.0 TSI 4,76 m 265PS DSG7 4Χ4 € 67.950.

Με αλλα λογια το λιγο μικροτερο Ενιακ με 10 εκατοστα μικροτερο μηκος, και περισσοτερη ισχυ, κοστιζει λιγοτερο να το αγορασεις και πολυ πολυ λιγοτερο να το συντηρησεις και να πληρωσεις για καυσιμα...

Σκοντα και παλι... παρομοια μοντελα.

Karoq Sportline Plus 1.5 TSI 150 αλογα DSG7 € 35.950 μηκος 4,44 μ.

Elroq 50 170 αλογα € 34.950 μηκος 4,49 μ.

Παρομοια μεγεθη και τιμες, σαφως χαμηλοτερο κοστος χρησης για το ηλεκτρικο. Ακομα να πειστει ο αλλος που εχει φαγωθει με την μπαταρια των 10.000 ευρω που φυσικα δεν θα κοστιζει τοσο.

Σαουλ, για πες λιγο.... εδω τι συμφερει να παρεις;

 

[Transition]

Τις μηχανικές εννοείς...γιατί ηλεκτρολογικά έχουν όλα....σύστημα διεύθυνσης έχουν όλα...

δηλαδή βάζεις κατά μέσο όρο 700 ευρώ το χρόνο βλάβες στα 10 πρώτα χρόνια της ζωής του αυτοκινήτου ε?

είχες εσύ καινούριο αυτοκίνητο με 7000ε ζημιές στα 10 χρόνια

γιατί το τακτικό σέρβις δεν ξεπερνά τα 300ε το χρόνο.

300 τακτικο και 400...... για ατακτο σερβις για βλαβες και φθορες που σε ηλεκτρικο απλα δεν υπαρχουν. Ετσι βγαινουν τα 700 ευρω.

 

[Saul]

Σαουλ, για πες λιγο.... εδω τι συμφερει να παρεις;

τίποτα...skoda, vw και audi είναι τενεκεδάκια

μη ξανά λέμε τα ίδια...τιμή έχουν πάνω κάτω ίδια...επιδώσεις πάνω κάτω τις ίδιες...οκ το ηλεκτρικό θα έχει καλύτερη ροπή αλλά θα χάνει σε οδήγηση γιατί δεν έχει το dsg που προσφέρει καλύτερο έλεγχο...

το ένα έχει σέρβις ξέρω γω 3-4000 στα 10 χρόνια (απέδειξε με νούμερα ότι δεν είναι έτσι αν μπορείς) και το ηλεκτρικό λογικά θα χρειάζεται κάτι αλλά πολύ λιγότερο. Εκτός αν εννοείς ότι τα φίλτρα στα αλλάζουν δωρεάν μέχρι τα 10 χρόνια.

Το ένα κοστίζει τα κέρατρα του σε καύσιμο και το άλλο τίποτα...ΑΝ έχεις φορτιστή σπίτι σου ή στην δουλειά σου.

Αν χρειαστείς να αλλάξεις μπαταρία αν κάνει 5 χιλιάρικα έχεις βγάλει κάνα τάληρο...αν κάνει 10 χιλιάρικα είσαι πάνω κάτω στα ίδια λεφτά. Δεδομένου ότι ο μέσος άνθρωπος βάζει 100ε το μήνα καύσιμο? περίπου?

 

[Saul]

300 τακτικο και 400...... για ατακτο σερβις για βλαβες και φθορες που σε ηλεκτρικο απλα δεν υπαρχουν. Ετσι βγαινουν τα 700 ευρω.

είχες εσύ αμάξι που το αγόρασες κούτα και σου έβγαζε 400 ευρώ το χρόνο ΕΚΤΑΚΤΕΣ ζημιές στα πρώτα 10 έτη? με κανονική ανθρώπινη χρήση?

Σοβαρά τώρα?

Για δώσε ένα παράδειγμα...τι ανταλλακτικά χρειάστηκες με 7000ευρώ?

 

[mauros gatos]

Σαουλ, για πες λιγο.... εδω τι συμφερει να παρεις;

Τούτο εδώ

https://www.caradisiac.com/volkswagen-golf-ii-90-ch-1984-1991-il-n-y-a-pas-que-la-gti-dans-la-vie-des-2-000-eur-188298.htm

 

[Transition]

τίποτα...skoda, vw και audi είναι τενεκεδάκια

Ωραια τοτε μιλα επιτελους συγκεκριμενα, ποιο μοντελο θερμικο θελεις; συγκεκριμενα, εκδοση, κινητηρας κτλ. κτλ. Οχι αλλες αερολογιες.

 

[Transition]

Tesla Model 3 πισωκινητο φουλ εξτρα κοστιζει κατω απο 40.000 ευρω, χωρις επιδοτησεις παντα. 500+ χιλιομετρα αυτονομια, 0-100 σε 6,2 δευτερολεπτα. Tελική 200+
4,72 μετρα μηκος.

Για φερτε μου θερμικα σενταν με μηκος περιπου το ιδιο, επιδοσεις παραπλησιες κτλ... να δουμε ποσο παει το μαλλι

 

[Saul]

Ωραια τοτε μιλα επιτελους συγκεκριμενα, ποιο μοντελο θερμικο θελεις; συγκεκριμενα, εκδοση, κινητηρας κτλ. κτλ. Οχι αλλες αερολογιες.

Θέλω να μου πεις συγκεκριμένα χωρίς άλλες αερολογίες

Τι ζημιές μηχανολογικές ΚΙΝΗΤΗΡΑ μπορεί να βγάλει ένα ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ αμάξι στα πρώτα 10 χρόνια (δηλαδή 100 με 150Κ χλμ)

Επιπλέον του τακτικού σέρβις και κοστίζουν 700€ το χρόνο.

Για ένα αμάξι των 35.000 όχι για μειμπαχ