Motorsports
- Μέλος που άνοιξε το νήμα βυζολάγνος
- Ημερομηνία ανοίγματος
- Απαντήσεις 2K
- Εμφανίσεις 114K
- Tagged users Καμία
- Βλέπουν το thread αυτή τη στιγμή 1 άτομα (0 μέλη και 1 επισκέπτες)
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Από Τετάρτη 6 Μαϊου έως Κυριακή 10 Μαϊου στην Λάρισα θα διεξαχθεί η έκθεση Auto-Moto Show για 4η συνεχή χρονιά!
Drifters Έλληνες και ξένοι, μουσικά συγκροτήματα, διάφορα αυτοκινητιστικά clubs, stunts και extreme shows θα είναι όλοι εκεί...
Drifters Έλληνες και ξένοι, μουσικά συγκροτήματα, διάφορα αυτοκινητιστικά clubs, stunts και extreme shows θα είναι όλοι εκεί...
Διαγραμμένο μέλος 49167
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Μαΐ 2008
- Μηνύματα
- 46.944
- Κριτικές
- 61
- Like
- 50.716
- Πόντοι
- 24.385
Διαγραμμένο μέλος 49167
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Μαΐ 2008
- Μηνύματα
- 46.944
- Κριτικές
- 61
- Like
- 50.716
- Πόντοι
- 24.385
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Ο Senna ήταν σύμβολο κι όχι απλά μεγάλος πιλότος...
Τα λόγια ενός Ιταλικού τραγουδιού τα λένε όλα: "Ahh! Da quando Senna non corre più... non è più domenica!" - "Oh! Since Senna doesn't race anymore... it's not Sunday anymore!"
Το άγαλμά του κοντά στο σημείο που σκοτώθηκε...
Συνημμένα
[size=15pt]Peugeot 908 HY to close Le Mans Series in hybrid style[/size]
At the finale of the European Le Mans Series at Silverstone, Peugeot is rolling out the 908 HY, a hybrid version of the 908 HDi FAP that made the LMP1 battle at this year's 24 Hours of Le Mans a very interesting affair. The 908 HY might well be what we see at Circuit de la Sarthe next June is the ACO regs for 2009 allow it.
Under that silver livery set off by blue lightning bolts, the 908 HY incorporates a KERS; a 60kW electric motor/generator; ten lithium ion battery packs split into two locations; and a power converter that manages the energy transfer between said battery packs and the electric motor. In addition to light-duty, EV-only operation, the 908 HY can run its diesel V12 solo or it can combine the two --- the electric motor's power can be summoned to provide added boost, either on demand or automatically. According to Peugeot, the electric motor supplies 80 more horsepower for 20 seconds or so. Oh, and lest we forget, the hybrid system also saves fuel without diminishing the 908's already impressive performance capabilities.
The Peugeots at Le Mans this summer were fast, but when the checkered flag waved, it was Audi atop the podium once again. You know French automaker desperately wants to win Le Mans and knock its German rival off the top step, and this evolution of the 908 HDi FAP might well be the car to do it -- if the rules let it in, and if it can hold up for the duration of the race. Here's hoping the 908 HY makes the cut in the eyes of the ACO, because watching Peugot go for the brass ring should provide plenty of excitement for motorsport aficionados. Thanks for the heads-up, Richard.
For more infos here:
At the finale of the European Le Mans Series at Silverstone, Peugeot is rolling out the 908 HY, a hybrid version of the 908 HDi FAP that made the LMP1 battle at this year's 24 Hours of Le Mans a very interesting affair. The 908 HY might well be what we see at Circuit de la Sarthe next June is the ACO regs for 2009 allow it.
Under that silver livery set off by blue lightning bolts, the 908 HY incorporates a KERS; a 60kW electric motor/generator; ten lithium ion battery packs split into two locations; and a power converter that manages the energy transfer between said battery packs and the electric motor. In addition to light-duty, EV-only operation, the 908 HY can run its diesel V12 solo or it can combine the two --- the electric motor's power can be summoned to provide added boost, either on demand or automatically. According to Peugeot, the electric motor supplies 80 more horsepower for 20 seconds or so. Oh, and lest we forget, the hybrid system also saves fuel without diminishing the 908's already impressive performance capabilities.
The Peugeots at Le Mans this summer were fast, but when the checkered flag waved, it was Audi atop the podium once again. You know French automaker desperately wants to win Le Mans and knock its German rival off the top step, and this evolution of the 908 HDi FAP might well be the car to do it -- if the rules let it in, and if it can hold up for the duration of the race. Here's hoping the 908 HY makes the cut in the eyes of the ACO, because watching Peugot go for the brass ring should provide plenty of excitement for motorsport aficionados. Thanks for the heads-up, Richard.
For more infos here:
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Πωπω γαμιστερό. Αλλά τελικά θα τρέξει με το "παλιό" 908 HDi FAP.
Πάντως θα'χει ενδιαφέρον φέτος.
Κατεβαίνει και το πουλέν μου η Aston Martin στα πρωτότυπα.
British Racing Green πολλά καντάρια ρισπέκτ, αν και θα τρέξει με τα κλασσικά χρώματα της Gulf.
Lola-Aston Martin LMP1
http://[URL unfurl="true"]www.supercars.net/carpics/4425/2009_AstonMartin_LMP17.jpg[/img[/URL]]
Nέο "όπλο" όμως κατεβάζει και η Audi (την κάτσαμε κοινώς).
[b]Audi R15[/b]
[img]http://90right.files.wordpress.com/2009/03/audi-r15-launch09a.jpg
13–14 Ιουνίου τα σπουδαία...
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Μαραθώνιος Αγάπης για τη Ferrari
Ας δείξουμε το ανθρώπινό μας πρόσωπο κι ας προσφέρουμε ένα μπιτονάκι βενζίνη στη φουκαριάρα τη Scuderia. Δεκτά και ποτιστήρια.
Διότι... No Ferrari No Fun!!! 
Ας δείξουμε το ανθρώπινό μας πρόσωπο κι ας προσφέρουμε ένα μπιτονάκι βενζίνη στη φουκαριάρα τη Scuderia. Δεκτά και ποτιστήρια.
Διότι... No Ferrari No Fun!!!
Μαραθώνιος Αγάπης για τη Ferrari
Ας δείξουμε το ανθρώπινό μας πρόσωπο κι ας προσφέρουμε ένα μπιτονάκι βενζίνη στη φουκαριάρα τη Scuderia. Δεκτά και ποτιστήρια.
Διότι... No Ferrari No Fun!!!
ΕΤΣΙ
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Lotus 72
H καλύτερη Lotus και ένα από τα πιο επιτυχημένα μονοθέσια στην ιστορία της Formula 1.
H 72 ήταν ο διάδοχος της κλασσικής 49 κι όφειλε πρώτα απ'όλα να φανεί αντάξια αυτής.
Τα δυο μονοθέσια, όμως, είχαν διαφορετική σχεδιαστική φιλοσοφία. Εκεί που το σασί της 49 είχε ηθελημένα μείνει απλοϊκό, για να μην περιπλέξει τη βασισμένη στον Cosworth DFV σχεδίαση, αυτό της 72 ήταν αρκετά πολύπλοκο.
Το σχήμα του χαρακτηρίζει τη δημιουργικότητα του Chapman στο σχεδιασμό. Ενώ τα υπόλοιπα σασί χρειάζονταν επιπλέον ρυθμίσεις για να χρησιμοποιούν αεροδυναμικά βοηθήματα, η 72 δημιουργήθηκε με γνώμονα την αεροδυναμική.
Το μυτερό ρύγχος της έγινε πραγματικότητα μετά τη μετατόπιση των ψυγείων από εμπρός στο πλάι του αυτοκινήτου, ενώ τα εσωτερικά τοποθετημένα φρένα, στα ημιαξόνια, ήταν ακόμα μια πρωτοπορία.
Αρχικά φαινόταν δύστροπη, αφού ακόμα και ένας οδηγός του επιπέδου του Rindt δυσκολευόταν να την οδηγεί. Η τραγική ειρωνεία είναι πως η ζωή του τελείωσε στο τιμόνι της, στη Monza το 1970, στην πρώτη χρονιά της 72. Παρόλα αυτά, ο ίδιος και η Lotus εξασφάλισαν και τα δυο πρωταθλήματα.
Μέχρι το 1972, ωστόσο, πολλά από τα ελαττώματά της είχαν διορθωθεί και ο Fittipaldi κατέκτησε τον τίτλο με πέντε νίκες. Η κατάκτηση του πρωταθλήματος κατασκευαστών ήταν πια συνήθεια για τη Lotus.
To 1973, το δίδυμο Fittipaldi-Peterson πήρε επτά νίκες συνολικά. Κανείς τους όμως δεν κατέκτησε το πρωτάθλημα οδηγών. Ακολούθησαν άλλες τρεις νίκες για τον Peterson το 1974, παρόλο που η 72 ήταν έτοιμη προς απόσυρση.
Ωστόσο, είχε ήδη πάρει τη θέση της στο φωτογραφικό άλμπουμ της Ιστορίας, σε πόζες με τον Εmmo και τον Ronnie, στο τιμόνι της βαμμένης στα θρυλικά μαύρα-χρυσά χρώματα του John Player Special, να πλαγιολισθαίνουν μεγαλοπρεπώς...
Σεζόν συμμετοχής: 6 (1970-1975)
Αγώνες: 75
Νίκες: 20
Poles: 17
Ταχύτεροι γύροι: 10
Πρωταθλήματα οδηγών: 2 (1970, 1972)
Πρωταθλήματα κατασκευαστών: 3 (1970, 1972, 1973)
H καλύτερη Lotus και ένα από τα πιο επιτυχημένα μονοθέσια στην ιστορία της Formula 1.
H 72 ήταν ο διάδοχος της κλασσικής 49 κι όφειλε πρώτα απ'όλα να φανεί αντάξια αυτής.
Τα δυο μονοθέσια, όμως, είχαν διαφορετική σχεδιαστική φιλοσοφία. Εκεί που το σασί της 49 είχε ηθελημένα μείνει απλοϊκό, για να μην περιπλέξει τη βασισμένη στον Cosworth DFV σχεδίαση, αυτό της 72 ήταν αρκετά πολύπλοκο.
Το σχήμα του χαρακτηρίζει τη δημιουργικότητα του Chapman στο σχεδιασμό. Ενώ τα υπόλοιπα σασί χρειάζονταν επιπλέον ρυθμίσεις για να χρησιμοποιούν αεροδυναμικά βοηθήματα, η 72 δημιουργήθηκε με γνώμονα την αεροδυναμική.
Το μυτερό ρύγχος της έγινε πραγματικότητα μετά τη μετατόπιση των ψυγείων από εμπρός στο πλάι του αυτοκινήτου, ενώ τα εσωτερικά τοποθετημένα φρένα, στα ημιαξόνια, ήταν ακόμα μια πρωτοπορία.
Αρχικά φαινόταν δύστροπη, αφού ακόμα και ένας οδηγός του επιπέδου του Rindt δυσκολευόταν να την οδηγεί. Η τραγική ειρωνεία είναι πως η ζωή του τελείωσε στο τιμόνι της, στη Monza το 1970, στην πρώτη χρονιά της 72. Παρόλα αυτά, ο ίδιος και η Lotus εξασφάλισαν και τα δυο πρωταθλήματα.
Μέχρι το 1972, ωστόσο, πολλά από τα ελαττώματά της είχαν διορθωθεί και ο Fittipaldi κατέκτησε τον τίτλο με πέντε νίκες. Η κατάκτηση του πρωταθλήματος κατασκευαστών ήταν πια συνήθεια για τη Lotus.
To 1973, το δίδυμο Fittipaldi-Peterson πήρε επτά νίκες συνολικά. Κανείς τους όμως δεν κατέκτησε το πρωτάθλημα οδηγών. Ακολούθησαν άλλες τρεις νίκες για τον Peterson το 1974, παρόλο που η 72 ήταν έτοιμη προς απόσυρση.
Ωστόσο, είχε ήδη πάρει τη θέση της στο φωτογραφικό άλμπουμ της Ιστορίας, σε πόζες με τον Εmmo και τον Ronnie, στο τιμόνι της βαμμένης στα θρυλικά μαύρα-χρυσά χρώματα του John Player Special, να πλαγιολισθαίνουν μεγαλοπρεπώς...
Σεζόν συμμετοχής: 6 (1970-1975)
Αγώνες: 75
Νίκες: 20
Poles: 17
Ταχύτεροι γύροι: 10
Πρωταθλήματα οδηγών: 2 (1970, 1972)
Πρωταθλήματα κατασκευαστών: 3 (1970, 1972, 1973)
Συνημμένα
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Ο Rossi άλλαζε τις μηχανές σαν τα πουκάμισα ή μου φάνηκε; 
Μεγάλη εμφάνιση από Lorenzo, Melandri, Pedrosa.
O κοντός δε μάσησε, του πήρε το σκάλπ στο τέλος έτσι;
Μεγάλη εμφάνιση από Lorenzo, Melandri, Pedrosa.
O κοντός δε μάσησε, του πήρε το σκάλπ στο τέλος έτσι;
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Ωραίο και το 2ο σκέλος στα Superbikes. O "Nitro Nori" την έκανε πάλι τη δουλειά.
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
PSYXOLOGOS
Μέλος
- Εγγρ.
- 21 Ιαν 2007
- Μηνύματα
- 158
- Like
- 1
- Πόντοι
- 1
γνωριζει κανεις αν υπαρχει καποιος ραδιοφωνικος σταθμος που να κανει αναμεταδοση του αυριανου αγωνα φορμουλα 1? γιατι θα ειμαι στην δουλεια.
Διαγραμμένο μέλος 49167
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Μαΐ 2008
- Μηνύματα
- 46.944
- Κριτικές
- 61
- Like
- 50.716
- Πόντοι
- 24.385
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Κι όμως αγαπητέ. Σήμερα ήταν η πρώτη φορά στα 146590 χρόνια που κάνει μετάδοση ο Πουρναράκης που αντί για "Μπρίτζεστον" είπε "Μπρίτζστοουν". Αλληλούια!!!
Άντε να δούμε σε ποια ζωή θα το πει σωστά και ο Μήτσος ο Διατσίδης...