Ρε γιατι λες ψεμματα συνεχως; Εισαι αρρωστος ψυχοπαθης. Η μπαταρια ανακυκλωνεται σχεδον στο 100%. Το LNG που κολλαει; Φυσικο αεριο γεμιζει την μπαταρια;
Το ηλεκτρικο το φορτιζεις και με δικα σου φωτοβολταικα αν εισαι εξυπνος και οχι τουβλο οπως εσυ. Επισης το φορτιζεις κατα κυριο λογο με ΑΠΕ αφου το μεγαλυτερο μερος του μιγματος της ηλεκτρικης παραγωγης ειναι ΑΠΕ. Οταν καταφερεις να φτιαξεις πετρελαιο σπιτι σου για να γεμιζεις την μαλακια που οδηγας, ελα να μας το πεις. Μεχρι τοτε, οποιος εχει ταρατσα ή αυλη ή μπαλκονι μεγαλο, μπορει να βαλει φωτοβολταικα με μπαταριες και απο εκει να φορτιζει το αμαξι του, εφοσον βεβαια εχει θεση σταθμευσης στανταρ.
Το ξερεις οτι αυτο που γραφεις δεν στεκει; Οι τιμες ηλεκτρικων και θερμικων ειναι στα ιδια επιπεδα... Υπαρχουν εξαιρεσεις αλλα γι αυτο υπαρχει και ο ανταγωνισμος.
Αν η ηλεκτρικη εκδοση ενος μοντελου της ιδιας μαρκας αντι να κοστιζει παραπλησια, κοστιζει συν 10-15 χιλιαδες, απλως δεν το παιρνεις και πηγαινεις σε κινεζικο που ειναι σαφως ανωτερο value for money. Αν ο μεσος Ελληνας δεν μπορει να αγορασει ηλεκτρικα των 30 χιλιαδων ευρω, εχει ηλεκτρικα και των 20.000 ευρω και ακομα λιγοτερο. Επισης οταν υπαρχει ακριβεια, προτιμας να πληρωνεις 3-4 ευρω τα 100 χιλιομετρα ή 10-15 ευρω; Αν εχει ακριβεια προφανως θα πας στα ηλεκτρικα. Να μην πω για το σερβις που βγαινει ο κουκος αηδονι στα συνεργεια με τα ντιζελ και την βενζινη.
Αποφασισε, ή δεν εχει ο Ελληνας λεφτα, ή εχει και θελει να τα δινει σε συνεργεια και βενζιναδικα. Δεν υπαρχει αλλη λυση, εκτος αν δεν καταλαβαινεις ελληνικα.
