Μολις 5 χρονια μετα απο την δημοσιευση αυτη, τα πραγματα εχουν προχωρησει με την ταχυτητα του φωτος. Η ταχυτητα φορτισης εχει πεσει στα 5 λεπτα, η αυτονομια εχει ξεπερασει τα 700 χλμ. ενω οι μπαταριες στερεας καταστασης που παραγονται ΤΩΡΑ, οχι στο μελλον, θα μπουν σε αυτοκινητα ΦΕΤΟΣ, οχι του χρονου, και η αυτονομια θα ξεπερασει τα 1000 χλμ. κατα πολυ. Οι τιμες εχουν πεσει, οι ιπποδυναμεις εχουν εκτοξευτει σε αστρονομικα νουμερα που οι κινητηρες εσωτερικης καυσης ουτε για πλακα δεν πλησιαζουν, εκτος αν κανεις βελτιωσεις και τους παρεις στο χερι μετα απο 10 περασματα σε αγωνες επιταγχυνσης (drag races).
H Bugatti μολις ετοιμαζεται να κυκλοφορησει το νεο της υβριδικο με μολις 1800 αλογα, οι Κινεζοι γελανε με την καταντια των Ευρωπαιων κατασκευαστων και βγαζουν αυτοκινητα που κυριολεκτικα πετανε (Χpeng) ή πηδανε εμποδια καθως τρεχουν (ΒYD U9X), με ιπποδυναμη 3000 αλογα. Το Ντιτροιτ κοιμαται τον υπνο του Δικαίου V8, νομιζοντας πως ακομα ζουμε στα 60s και οι Ιαπωνες ακομα εχουν το θρασος και προωθουν το αποτυχημενο υδρογονο, βλεπε Τογιοτα Μιράι το οποιο πουλαει παγκοσμιως μολις 100 αυτοκινητα τον μηνα. Μονο πνευματικα αναπηροι το αγοραζουν γιατι ειναι κυριολεκτικα ο,τι χειροτερο υπαρχει. Πανακριβα καυσιμα, χαλια εργονομια για αμαξι 5 μετρα μηκος, 4 θεσεων γεματο δεξαμενες υδρογονου και μη χειροτερα.
Οι πωλησεις ηλεκτρικων αυτοκινητων παγκοσμιως αυξανονται με ραγδαια προοδο και ορισμενοι νομιζουν οτι ειναι μόδα. Γελαει ο κοσμος, κυριολεκτικα....
Η Χιουνται μεσα σε ενα μηνα αυξησε τις ηλεκτρικες πωλησεις κατα 340% δηλαδη 4,4 φορες επανω! Την ιδια στιγμη, Μερσεντες, BMW, Porsche κτλ. συνεχιζουν να χρεωνουν 10-20-50 χιλιαρικα για προσθετο εξοπλισμο που ειναι στανταρ για μοντελα απο αυτοκινητοβιομηχανιες οπως Τεσλα και xiaomi. Το ξεφτιλικι δεν εχει τελειωμο.
Εσπασε και το ρεκορ ταχυτητας με σχεδον 500 χλμ. την ωρα απο εργοστασιακο αυτοκινητο... που για πρωτη φορα ειναι ηλεκτρικο και δεν κοστιζει 5 εκατομμυρια οπως μια Bugatti.
markets.economico.gr
www.protothema.gr
