Ηλεκτρικό αυτοκίνητο

[sonixxx11]

Για να δουμε τελικά αν ειναι πιο ακριβα τα ηλεκτρικά απο τα θερμικά αυτοκινητα.......

Χpeng P7+ τιμες χωρις επιδοτηση.... φορτιση 10-80% μεχρι και 12 λεπτά. Βάρος 2 τονοι. Μήκος 5,07 μέτρα. Πλάτος 1,94. Υψος 1,51 μ.
Πορτ παγκαζ απο 573 λίτρα εως 1931 λιτρα!!!

Premium εσωτερικό με δέρματα κτλ. Μεγαλες οθονες και αυτοματισμοι...

RWD 245 hp 44.000 euros 450 χλμ. αυτονομια.

RWD long range 310 hp 47.000 euros 530 km αυτονομία.

AWD long range 500 hp 53.000 euros 0-100 χλμ./ωρα σε 4,3 δευτερολεπτα. Αυτονομία WLTP 500 km.

Εχει μεγεθος οσο μια S Class Merdeces. Mε ποιο θερμικο να συγκρινεις αυτο το ηλεκτρικο fastback????

Ποια άλλα ηλεκτρικά υπάρχουν σε αυτή την κατηγορία με μήκος πάνω από πέντε μέτρα;

 

[Fullspoonmoon]

 

[Transition]

Ποια άλλα ηλεκτρικά υπάρχουν σε αυτή την κατηγορία με μήκος πάνω από πέντε μέτρα;

5 μετρα συν πλην μερικα εκατοστα εχουμε πολλα... VW ID7, Xiaomi SU7, διάφορα BYD, Denza, Geely, Zeekr, Nio, Tesla Model Y Long 6-θεσιο κτλ.

Το θεμα ειναι να το συγκρινουμε με θερμικά που υποτιθεται οτι ειναι φθηνοτερα.....

 

[Transition]

 

[Transition]

Τα παλια χρονια χρειαζοταν ενας οδηγος για να γίνει ένας γυρος στο Νιρμπουργκρινγκ..... Τωρα ομως;

 

[Fullspoonmoon]

Τα παλια χρονια χρειαζοταν ενας οδηγος για να γίνει ένας γυρος στο Νιρμπουργκρινγκ..... Τωρα ομως;

Πολυ αργός χρόνος....δεν έχουν θέση εκει τα τηλεκατευθυνομενα

 

[Transition]

Πολυ αργός χρόνος....δεν έχουν θέση εκει τα τηλεκατευθυνομενα

Το ηξερα οτι θα γραψεις κατι τετοιο.... Εισαι προβλεψιμος αλλά κοντοφθαλμος. Πας στοιχημα οτι μεχρι το 2028 θα δεις αυτονομα αυτοκινητα να τρεχουν σε 7.00 ή και κατω απο τα 7 λεπτα;

 

[Fullspoonmoon]

Το ηξερα οτι θα γραψεις κατι τετοιο.... Εισαι προβλεψιμος αλλά κοντοφθαλμος. Πας στοιχημα οτι μεχρι το 2028 θα δεις αυτονομα αυτοκινητα να τρεχουν σε 7.00 ή και κατω απο τα 7 λεπτα;

Δεν εχει κανα νόημα .....η οδήγηση στην πίστα είναι κυρίως για τους οδηγούς και κατα δεύτερον για τις ρυθμίσεις των συναρτήσεων των αυτοκινήτων....

Μην τα ισοπεδώνουμε όλα...

 

[Transition]

CATL has just unveiled its groundbreaking Tener Sodium-Ion energy storage system in Munich, and it is an absolute game-changer! This massive battery breakthrough delivers an unprecedented 15,000-cycle lifespan, equating to 25 to 30 years of reliable grid service. Unlike traditional lithium-ion, the new Tener sodium-ion system retains over 92% of its capacity in freezing -20°C temperatures and boasts incredible safety with a 60% lower thermal runaway temperature. In this video, we break down how CATL's massive 30 MWh modular architecture is about to revolutionize global energy storage, drastically cut costs, and permanently reshape the renewable energy grid.

 

[Transition]

Τι ξεφτιλικι ηταν αυτο; Ακομα και στο φρεναρισμα, να χασεις απο ενα SUV 3 τονων που κοστιζει 3 φορες λιγοτερο;

 

[ledis7]

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης παραμένουν μακρινός στόχος σύμφωνα με την CATL

CATL solid state battery stuck at level four out of nine tiers, delaying commercial deployment

CATL solid state battery technology currently sits at level four out of nine developmental tiers.

carnewschina.com

 

[Transition]

Ένα από τα σημαντικότερα επενδυτικά σχέδια που επρόκειτο να υλοποιηθούν στην Τουρκία, ενισχύοντας τις φιλοδοξίες της χώρας να εξελιχθεί σε έναν από τους ισχυρότερους ανερχόμενους παίκτες της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, φαίνεται πως οδηγείται σε τελικό αδιέξοδο.

Ο λόγος περί το σχέδιο της BYD για την κατασκευή εργοστασίου παραγωγής οχημάτων στην Τουρκία, μια επένδυση που είχε παρουσιαστεί με ιδιαίτερα φιλόδοξους στόχους και συνοδευόταν από μεγάλες προσδοκίες τόσο από την τουρκική κυβέρνηση όσο και από την κινεζική εταιρεία.

Σε αντίθεση με τα πλάνα που είχαν αρχικά ανακοινωθεί, οι κινήσεις του τελευταίου διαστήματος έδειχναν πως το project δεν πρόκειται να προχωρήσει όπως είχε αρχικά σχεδιαστεί. Αρχικά, τουρκικά δημοσιεύματα άρχισαν να κάνουν λόγο για σοβαρές δυσκολίες στην υλοποίηση της επένδυσης, ενώ στην συνέχεια η Stella Li, Executive Vice President της BYD επιβεβαίωσε πως το σχέδιο βρίσκεται ουσιαστικά σε καθεστώς αναστολής.

Φυσικά, η εξέλιξη αυτή θεωρείται ένα πολύ σημαντικό πλήγμα για την Τουρκία, καθώς το επενδυτικό πλάνο προέβλεπε κεφάλαια ύψους περίπου 1 δισ. δολαρίων, ετήσια παραγωγική δυναμικότητα 150.000 οχημάτων και τη δημιουργία περίπου 5.000 θέσεων εργασίας, μεγέθη δηλαδή που θα μπορούσαν να αλλάξουν σημαντικά τα δεδομένα για την τοπική οικονομία και τη βιομηχανία αυτοκινήτου της χώρας.

Υπό αυτό το πρίσμα, δεν είναι τυχαίο ότι η Άγκυρα επιχείρησε το προηγούμενο διάστημα να διατηρήσει ζωντανό το σχέδιο, υποστηρίζοντας πως οι σχετικές δεσμεύσεις που έχουν υπογραφεί από τις δύο πλευρές εξακολουθούν να ισχύουν.

Από την πλευρά της, όμως, η BYD αποδίδει το πάγωμα της επένδυσης σε ζητήματα αδειοδοτήσεων και εγκρίσεων που σχετίζονται με την κινεζική κυβέρνηση, με αποτέλεσμα οι δύο πλευρές να βρίσκονται εδώ και μήνες σε μια ιδιότυπη αντιπαράθεση.

Το κλίμα μάλιστα έχει επιβαρυνθεί ακόμη περισσότερο, καθώς τουρκικοί κύκλοι έχουν αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο λήψης μέτρων απέναντι στην κινεζική εταιρεία, ακόμη και μέσω εμπορικών περιορισμών ή δασμών.


Σε κάθε περίπτωση, και σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, η θέση της BYD είναι να δώσει προτεραιότητα στην ενίσχυση της παραγωγικής της παρουσίας εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επιδιώκοντας να κατασκευάζει οχήματα «Made in Europe» και να περιορίσει την έκθεσή της στους ευρωπαϊκούς δασμούς που επιβάλλονται στα εισαγόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Κίνα.


Κομβικό ρόλο σε αυτή την προσπάθεια να πραγματοποιήσει αναμένεται να έχει κατασκευή του νέου εργοστασίου της στο Szeged της Ουγγαρίας, το οποίο θα αποτελέσει βασικό πυλώνα της ευρωπαϊκής παρουσίας της εταιρείας τα επόμενα χρόνια.

Σε αυτό το πλαίσιο και παρά τη γεωγραφική της εγγύτητα με την Ευρώπη, η Τουρκία δεν μπορεί να προσφέρει τα ίδια πλεονεκτήματα με μία χώρα-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, κάτι που φαίνεται πως αποτελεί έναν από τους βασικούς λόγους που ο κινεζικός όμιλος επανεξετάζει τη στρατηγική του και στρέφει την προσοχή του σε νέες τοποθεσίες εντός της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς.

Προς το παρόν, δεν υπάρχει ακόμη κάποια επίσημη ανακοίνωση για το επόμενο βήμα της εταιρείας, ωστόσο τα διεθνή σενάρια συγκλίνουν στο ότι η BYD εξετάζει σοβαρά νέες επενδύσεις στη Νότια Ευρώπη.

Έτσι, η Ισπανία εμφανίζεται ως το επικρατέστερο σενάριο, καθώς διαθέτει έτοιμες ή υπολειτουργικές βιομηχανικές εγκαταστάσεις που θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν άμεσα, ενώ και η Ιταλία παραμένει μεταξύ των χωρών που βρίσκονται στο μικροσκόπιο της κινεζικής εταιρείας.

ΠΗΓΗ:

Πάγωσαν τα χαμόγελα στην Τουρκία -Χάνουν μέσα από τα χέρια τους επένδυση μαμούθ 1 δισ. | carandmotor.gr

Σε οριστικό τέλος φαίνεται πως οδηγείται μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις που είχαν ανακοινωθεί τα τελευταία χρόνια στην τουρκική αυτοκινητοβιομηχανία, με τα σχέδια για τη δημιουργία νέου εργοστασίου να βρίσκονται πλέον στον πάγο.

www.carandmotor.gr

 

[Transition]

H Shell αποφασισε οτι.... πρεπει να παραξει τα δικα της ηλεκτρικα αυτοκινητα ή μπλοφάρει;

One of the Worlds Largest Oil Companies Just Built The Best EV on Earth An unexpected player in the EV race is making headlines as one of the world's largest oil companies unveils a groundbreaking electric vehicle that pushes the boundaries of charging speed, efficiency, and sustainability. The project demonstrates how traditional energy giants are increasingly shaping the future of electric mobility through cutting-edge battery and thermal management technologies.

 

[Transition]

It’s Happening: CATL Is Putting 20,000 Sodium EVs On The Road THIS YEAR! CATL is accelerating the adoption of sodium-ion battery technology by deploying 20,000 sodium-powered electric vehicles on Chinese roads this year. The move marks a major step toward reducing reliance on lithium, lowering battery costs, and proving that sodium-ion batteries are ready for real-world commercial use at scale.

 

[Transition]

Ford's highly anticipated $30,000 electric pickup is officially gearing up to be a massive global game-changer! The automaker has confirmed that its new affordable electric ute—built on the advanced UEV platform—is engineered from the ground up to support right-hand drive (RHD). This means the low-cost truck will expand beyond the US to heavily disrupt major dual-cab markets like Australia and the UK. Developed by a specialized skunkworks team to combat affordable rivals, the truck utilizes innovative gigacasting and cost-effective LFP batteries to hit its magical $30,000 target. In this video, we break down the revolutionary architecture and explore how a global, low-cost electric Ford will permanently reshape the automotive industry.

 

[Fullspoonmoon]

Ford's highly anticipated $30,000 electric pickup is officially gearing up to be a massive global game-changer! The automaker has confirmed that its new affordable electric ute—built on the advanced UEV platform—is engineered from the ground up to support right-hand drive (RHD). This means the low-cost truck will expand beyond the US to heavily disrupt major dual-cab markets like Australia and the UK. Developed by a specialized skunkworks team to combat affordable rivals, the truck utilizes innovative gigacasting and cost-effective LFP batteries to hit its magical $30,000 target. In this video, we break down the revolutionary architecture and explore how a global, low-cost electric Ford will permanently reshape the automotive industry.

Παρτο

 

[Transition]

 

[Transition]

 

[Transition]

 

[Transition]

In a stunning public admission, a top executive from Li Auto—one of China's leading electric vehicle manufacturers—has openly stated that Tesla's FSD is currently the only autonomous driving system on Earth that qualifies as "first tier". After spending weeks thoroughly testing Tesla's software in Silicon Valley, the Li Auto exec urged industry peers to acknowledge the massive technological gap that exists between Tesla and the rest of the automotive world. In this video, we break down these shocking comments, what they mean for the hyper-competitive Chinese EV market, and how Tesla's massive lead in AI and real-world driving data is leaving both legacy automakers and tech startups struggling to catch up.