OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Motorsports
- Μέλος που άνοιξε το νήμα βυζολάγνος
- Ημερομηνία ανοίγματος
- Απαντήσεις 2K
- Εμφανίσεις 114K
- Tagged users Καμία
- Βλέπουν το thread αυτή τη στιγμή 7 άτομα (0 μέλη και 7 επισκέπτες)
F1: "Η επιστροφή της Honda είναι πιθανή"
Ο Takanobu Ito, που πρόκειται να αναλάβει τον Ιούνιο την προεδρία της Honda Motor Co. από τον Takeo Fukui, δήλωσε ξεκάθαρα ότι μόλις η Honda ορθοποδήσει από την παγκόσμια οικονομική κρίση, που πλήττει βαρέως της αυτοκινητοβιομηχανία, ενδεχομένως να επιστρέψει στη Formula 1.
Ο Ιάπωνας, ο οποίος από το 2004 επιβλέπει τις αγωνιστικές δραστηριότητες της εταιρείας, δήλωσε ότι η F1 "...είναι μια μεγάλη πρόκληση και μαζί διασκεδαστική" και συνέχισε: "Δυστυχώς η εταιρεία μας έχει ένα ελαφρύ κρύωμα αυτή τη στιγμή. Αλλά θέλουμε να θεραπεύσουμε αυτό το κρύωμα το συντομότερο δυνατόν και έπειτα να δουλέψουμε για να ζήσουμε ξανά αυτή την ευτυχία (των αγώνων)", κατέληξε ο 55χρονος Ιάπωνας.
...από το in.gr , το έκλεψα !
Περισσότερες ή αναλυτικώτερες δηλώσεις Δ Ε Ν έκανε ο master Ito , οπότε γιά φέτος
Δ Ε Ν τους βλέπω τους σχιστομάτηδες να παίρνουν θέσεις στο grid !
Κ Λ Α Ψ Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε !
Ο Takanobu Ito, που πρόκειται να αναλάβει τον Ιούνιο την προεδρία της Honda Motor Co. από τον Takeo Fukui, δήλωσε ξεκάθαρα ότι μόλις η Honda ορθοποδήσει από την παγκόσμια οικονομική κρίση, που πλήττει βαρέως της αυτοκινητοβιομηχανία, ενδεχομένως να επιστρέψει στη Formula 1.
Ο Ιάπωνας, ο οποίος από το 2004 επιβλέπει τις αγωνιστικές δραστηριότητες της εταιρείας, δήλωσε ότι η F1 "...είναι μια μεγάλη πρόκληση και μαζί διασκεδαστική" και συνέχισε: "Δυστυχώς η εταιρεία μας έχει ένα ελαφρύ κρύωμα αυτή τη στιγμή. Αλλά θέλουμε να θεραπεύσουμε αυτό το κρύωμα το συντομότερο δυνατόν και έπειτα να δουλέψουμε για να ζήσουμε ξανά αυτή την ευτυχία (των αγώνων)", κατέληξε ο 55χρονος Ιάπωνας.
...από το in.gr , το έκλεψα !
Περισσότερες ή αναλυτικώτερες δηλώσεις Δ Ε Ν έκανε ο master Ito , οπότε γιά φέτος
Δ Ε Ν τους βλέπω τους σχιστομάτηδες να παίρνουν θέσεις στο grid !
Κ Λ Α Ψ Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε !
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Η μη επιστροφή της Honda είναι απίθανη
Η μεγάλη μας αρμάδα έχει συνδέσει το όνομά της με τη Formula 1, οπότε αργά ή γρήγορα θα επιστρέψει, προς τέρψην των οπαδών και καταποντισμό των οχτρών!!!
Οι Χοντάκηδες είναι περήφανοι και δεν έχουν λόγο να κλαίνε... Όλοι οι υπόλοιποι έκλαιγαν κάποτε... Θυμάστε;;;
Συνημμένα
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Διαγραμμένο μέλος 49167
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Μαΐ 2008
- Μηνύματα
- 46.944
- Κριτικές
- 61
- Like
- 50.716
- Πόντοι
- 24.385
ξρη κανενας ποτε ξεκιναη το motogp;;
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Διαγραμμένο μέλος 49167
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Μαΐ 2008
- Μηνύματα
- 46.944
- Κριτικές
- 61
- Like
- 50.716
- Πόντοι
- 24.385
mersi... νεαρε μου.12 Απριλίου.
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Αλεζικός είσαι ε; Καλός οδηγός αλλά ολίγον γκαντέμης...
Στο 2ο βίντεο όμως του πήρε λίγο το σκαλπ ο Σαγόνιας...
δεν εχεις αδικο.αλλα τι να κανει ο ανθρωπος με το τρακτερ την ferrari
5 χρονια χαραμισε με τα σαραβαλα
στον συγκεκριμενο αγωνα ειχε φυγει 30sec μπροστα με σλικ σε βρεγμενα ο αρχοντας jean
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1
Μία σειρά μέτρων αποφασίστηκαν ώστε να μειωθεί το κόστος και να αυξηθεί το ενδιαφέρον στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1
Κανονισμοί Formula 1 2009
Σύστημα βαθμολόγησης
Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA δέχτηκε την πρόταση της Formula One Management (FOM) ώστε το Πρωτάθλημα Οδηγών να δίνεται στον πιλότο που έχει κατακτήσει τις περισσότερες νίκες μέσα στη σεζόν. Αν δύο ή περισσότεροι πιλότοι τελειώσουν τη χρονιά με τον ίδιο αριθμό νικών, ο τίτλος θα δίνεται σε αυτόν που θα έχει τους περισσότερους βαθμούς, με το σύστημα βαθμολόγησης να παραμένει όπως έχει με 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 βαθμούς ανά θέση.
Οι υπόλοιπες θέσεις, από τη δεύτερη ως την τελευταία, θα αποφασίζονται από το υπάρχον βαθμολογικό σύστημα. Δεν υπάρχει πρόβλεψη για να αποδίδονται μετάλλια για την πρώτη, δεύτερη ή τρίτη θέση. Το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών δεν επηρεάζεται καθόλου
Το Π.Σ.Μ.Α. απέρριψε την εναλλακτική πρόταση της FOTA για αλλαγή του συστήματος βαθμολόγογησης για τους πιλότους που τερματίζουν στις τρεις πρώτες θέσεις με 12, 9 και 7 βαθμούς αντίστοιχα.
Δοκιμές
Οι ομάδες θα επιτρέπεται να διεξάγουν τρεις μονοήμερες περιόδους δοκιμών για νέους πιλότους από την ημερομηνία του τελευταίου αγώνα του πρωταθλήματος μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου του ίδιου έτους. Οι πιλότοι που θα έχουν τη δυνατότητα να συμμετέχουν σε αυτές τις δοκιμές θα πρέπει να έχουν εκκινήσει σε μέχρι δύο αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος τους προηγούμενους 24 μήνες ή να έχουν διεξάγει δοκιμές με μονοθέσιο Formula 1 μέχρι και τέσσερις ημέρες στην ίδια περίοδο 24 μηνών.
Ακόμα, οι ομάδες θα μπορούν να διεξάγουν οκτώ μονοήμερες περιόδους δοκιμών αεροδυναμικής σε εγκεκριμένες από τη FIA πίστες ευθείας γραμμής ή σταθερής ακτίνας από την 1η Ιανουαρίου 2009 μέχρι και την ημερομηνία του τελευταίου αγώνα του πρωταθλήματος του 2009.
Μέσα ενημέρωσης
Η FIA θα δημοσιοποιεί το βάρος όλων των μονοθεσίων μετά την περίοδο κατατακτηρίων κάθε αγώνα.
Για μεγαλύτερη ευκολία των θεατών και των μέσων ενημέρωσης, τα βρόχινα ελαστικά ονομάζονται σε «ενδιάμεσα» και τα ελαστικά ακραίων συνθηκών σε «βρόχινα».
Την πρώτη ημέρα δοκιμών όλοι οι πιλότοι θα πρέπει να είναι διαθέσιμοι για υπογραφή αυτόγραφων στο συγκεκριμένο χώρο της ομάδας τους στο pit lane.
Όλοι οι πιλότοι που αποκλείονται στις κατατακτήριες θα πρέπει να είναι διαθέσιμοι για συνεντεύξεις μετά το τέλος κάθε περιόδου.
Όποιος πιλότος εγκαταλείψει πριν το τέλος του αγώνα θα πρέπει να είναι διαθέσιμος για συνεντεύξεις μετά την επιστροφή του στο paddock.
Όλοι οι πιλότοι που τερματίζουν τον αγώνα σε όλες τις θέσεις εκτός των τριών πρώτων θα πρέπει να είναι διαθέσιμοι για συνεντεύξεις αμέσως μετά το τέλος του αγώνα.
Κατά τη διάρκεια του αγώνα κάθε ομάδα θα πρέπει να ορίσει έναν υπεύθυνο τύπου διαθέσιμο για συνεντεύξεις στα επίσημα συνεργεία τηλεόρασης.
Ένας αριθμός από περαιτέρω τροποποιήσεις στους τεχνικούς κανονισμούς του 2009 θα κοινοποιηθεί στην ιστοσελίδα της FIA ().
Κανονισμοί Formula 1 2010
Προϋπολογισμοί
Ως εναλλακτική λύση στους υπάρχοντες κανονισμούς, οι οποίοι θα παραμείνουν σταθεροί μέχρι το 2010, όλες οι ομάδες θα έχουν τη δυνατότητα να αγωνιστούν με μονοθέσια κατασκευασμένα και λειτουργικά με ένα συγκεκριμένο όριο προϋπολογισμού.
Το όριο προϋπολογισμού είναι 30 εκατομμύρια λίρες, με σημερινές τιμές 33 εκατομμύρια ευρώ ή 42 εκατομμύρια δολάρια. Αυτό το ποσό θα καλύψει όλα τα έξοδα κάθε τύπου. Οτιδήποτε προσφέρεται σε προνομιακή τιμή ή δωρεάν θα θεωρείται ότι καλύπτει το εγκεκριμένο κόστος που ορίζουν οι διαδικασίες καταμέτρησης της FIA.
Για να μπορέσουν αυτά τα μονοθέσια να αγωνιστούν με αυτά των ομάδων που θα συνεχίσουν χωρίς περιορισμό προϋπολογισμό, οι ομάδες με τον περιορισμό θα έχουν μεγαλύτερη ελευθερία στους τεχνικούς κανονισμούς.
Οι κυριότερες τεχνολογικές ελευθερίες είναι οι παρακάτω:
1. Ένα κοινό αλλά πιο αεροδυναμικά αποδοτικό πάτωμα
2. Κινούμενες πτέρυγες
3. Κινητήρας χωρίς περιορισμό στροφών και απαγόρευση εξέλιξης
Η FIA έχει το δικαίωμα να τροποποιήσει τις συγκεκριμένες ελευθερίες ώστε να διασφαλίσει πως τα μονοθέσια των ομάδων με περιορισμένο προϋπολογισμό δεν θα έχουν ούτε πλεονέκτημα ούτε μειονέκτημα όταν συγκρίνονται με αυτά των ομάδων που ακολουθούν τους υπάρχοντες κανονισμούς.
Με βαθμολόγηση και προϋπολογισμούς θα γίνει ψιλομπουρδέλο η δουλειά... Α ρε γερο-Μπέρνι με τις ιδέες σου...
Μία σειρά μέτρων αποφασίστηκαν ώστε να μειωθεί το κόστος και να αυξηθεί το ενδιαφέρον στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 1
Κανονισμοί Formula 1 2009
Σύστημα βαθμολόγησης
Το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA δέχτηκε την πρόταση της Formula One Management (FOM) ώστε το Πρωτάθλημα Οδηγών να δίνεται στον πιλότο που έχει κατακτήσει τις περισσότερες νίκες μέσα στη σεζόν. Αν δύο ή περισσότεροι πιλότοι τελειώσουν τη χρονιά με τον ίδιο αριθμό νικών, ο τίτλος θα δίνεται σε αυτόν που θα έχει τους περισσότερους βαθμούς, με το σύστημα βαθμολόγησης να παραμένει όπως έχει με 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 βαθμούς ανά θέση.
Οι υπόλοιπες θέσεις, από τη δεύτερη ως την τελευταία, θα αποφασίζονται από το υπάρχον βαθμολογικό σύστημα. Δεν υπάρχει πρόβλεψη για να αποδίδονται μετάλλια για την πρώτη, δεύτερη ή τρίτη θέση. Το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών δεν επηρεάζεται καθόλου
Το Π.Σ.Μ.Α. απέρριψε την εναλλακτική πρόταση της FOTA για αλλαγή του συστήματος βαθμολόγογησης για τους πιλότους που τερματίζουν στις τρεις πρώτες θέσεις με 12, 9 και 7 βαθμούς αντίστοιχα.
Δοκιμές
Οι ομάδες θα επιτρέπεται να διεξάγουν τρεις μονοήμερες περιόδους δοκιμών για νέους πιλότους από την ημερομηνία του τελευταίου αγώνα του πρωταθλήματος μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου του ίδιου έτους. Οι πιλότοι που θα έχουν τη δυνατότητα να συμμετέχουν σε αυτές τις δοκιμές θα πρέπει να έχουν εκκινήσει σε μέχρι δύο αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος τους προηγούμενους 24 μήνες ή να έχουν διεξάγει δοκιμές με μονοθέσιο Formula 1 μέχρι και τέσσερις ημέρες στην ίδια περίοδο 24 μηνών.
Ακόμα, οι ομάδες θα μπορούν να διεξάγουν οκτώ μονοήμερες περιόδους δοκιμών αεροδυναμικής σε εγκεκριμένες από τη FIA πίστες ευθείας γραμμής ή σταθερής ακτίνας από την 1η Ιανουαρίου 2009 μέχρι και την ημερομηνία του τελευταίου αγώνα του πρωταθλήματος του 2009.
Μέσα ενημέρωσης
Η FIA θα δημοσιοποιεί το βάρος όλων των μονοθεσίων μετά την περίοδο κατατακτηρίων κάθε αγώνα.
Για μεγαλύτερη ευκολία των θεατών και των μέσων ενημέρωσης, τα βρόχινα ελαστικά ονομάζονται σε «ενδιάμεσα» και τα ελαστικά ακραίων συνθηκών σε «βρόχινα».
Την πρώτη ημέρα δοκιμών όλοι οι πιλότοι θα πρέπει να είναι διαθέσιμοι για υπογραφή αυτόγραφων στο συγκεκριμένο χώρο της ομάδας τους στο pit lane.
Όλοι οι πιλότοι που αποκλείονται στις κατατακτήριες θα πρέπει να είναι διαθέσιμοι για συνεντεύξεις μετά το τέλος κάθε περιόδου.
Όποιος πιλότος εγκαταλείψει πριν το τέλος του αγώνα θα πρέπει να είναι διαθέσιμος για συνεντεύξεις μετά την επιστροφή του στο paddock.
Όλοι οι πιλότοι που τερματίζουν τον αγώνα σε όλες τις θέσεις εκτός των τριών πρώτων θα πρέπει να είναι διαθέσιμοι για συνεντεύξεις αμέσως μετά το τέλος του αγώνα.
Κατά τη διάρκεια του αγώνα κάθε ομάδα θα πρέπει να ορίσει έναν υπεύθυνο τύπου διαθέσιμο για συνεντεύξεις στα επίσημα συνεργεία τηλεόρασης.
Ένας αριθμός από περαιτέρω τροποποιήσεις στους τεχνικούς κανονισμούς του 2009 θα κοινοποιηθεί στην ιστοσελίδα της FIA ().
Κανονισμοί Formula 1 2010
Προϋπολογισμοί
Ως εναλλακτική λύση στους υπάρχοντες κανονισμούς, οι οποίοι θα παραμείνουν σταθεροί μέχρι το 2010, όλες οι ομάδες θα έχουν τη δυνατότητα να αγωνιστούν με μονοθέσια κατασκευασμένα και λειτουργικά με ένα συγκεκριμένο όριο προϋπολογισμού.
Το όριο προϋπολογισμού είναι 30 εκατομμύρια λίρες, με σημερινές τιμές 33 εκατομμύρια ευρώ ή 42 εκατομμύρια δολάρια. Αυτό το ποσό θα καλύψει όλα τα έξοδα κάθε τύπου. Οτιδήποτε προσφέρεται σε προνομιακή τιμή ή δωρεάν θα θεωρείται ότι καλύπτει το εγκεκριμένο κόστος που ορίζουν οι διαδικασίες καταμέτρησης της FIA.
Για να μπορέσουν αυτά τα μονοθέσια να αγωνιστούν με αυτά των ομάδων που θα συνεχίσουν χωρίς περιορισμό προϋπολογισμό, οι ομάδες με τον περιορισμό θα έχουν μεγαλύτερη ελευθερία στους τεχνικούς κανονισμούς.
Οι κυριότερες τεχνολογικές ελευθερίες είναι οι παρακάτω:
1. Ένα κοινό αλλά πιο αεροδυναμικά αποδοτικό πάτωμα
2. Κινούμενες πτέρυγες
3. Κινητήρας χωρίς περιορισμό στροφών και απαγόρευση εξέλιξης
Η FIA έχει το δικαίωμα να τροποποιήσει τις συγκεκριμένες ελευθερίες ώστε να διασφαλίσει πως τα μονοθέσια των ομάδων με περιορισμένο προϋπολογισμό δεν θα έχουν ούτε πλεονέκτημα ούτε μειονέκτημα όταν συγκρίνονται με αυτά των ομάδων που ακολουθούν τους υπάρχοντες κανονισμούς.
Με βαθμολόγηση και προϋπολογισμούς θα γίνει ψιλομπουρδέλο η δουλειά... Α ρε γερο-Μπέρνι με τις ιδέες σου...
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
Τελικά (να δούμε γιατί μ'αυτούς ποτέ δεν ξέρεις) μετά την αντίδραση των ομάδων της F1, η φαεινή ιδέα του γεροξεκούτη για ανάδειξη του πρωταθλητή απ'τις νίκες κι όχι τους βαθμούς, δε θα εφαρμοστεί φέτος.
Το σύστημα βαθμολόγησης παραμένει ως έχει.
Ο θείος λέει ότι το σύστημά του θα εφαρμοστεί το 2010, θέλουν δε θέλουν οι ομάδες... Πάει τώρα του κατσικώθηκε!!!
Το σύστημα βαθμολόγησης παραμένει ως έχει.
Ο θείος λέει ότι το σύστημά του θα εφαρμοστεί το 2010, θέλουν δε θέλουν οι ομάδες... Πάει τώρα του κατσικώθηκε!!!
Διαγραμμένο μέλος 49167
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 12 Μαΐ 2008
- Μηνύματα
- 46.944
- Κριτικές
- 61
- Like
- 50.716
- Πόντοι
- 24.385
ερχετε το motogp ............
ερε μεγαλε rossi θεε μου..............
12/4 ξεκιναη το θεαμα...........
ερε μεγαλε rossi θεε μου..............
12/4 ξεκιναη το θεαμα...........
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035
OP
OP
βυζολάγνος
Τιμημένος
- Εγγρ.
- 6 Σεπ 2007
- Μηνύματα
- 7.781
- Κριτικές
- 18
- Like
- 5.748
- Πόντοι
- 5.035