Ηλεκτρικό αυτοκίνητο

[Anemodoura]

Δεν με απασχολει αν και πως θα ανακυκλωθει η μπαταρια
Με νοιαζει στα κεντρα των πολεων να μην υπαρχει καυσαεριο και ηχορυπανση απο τα αυτοκινητα

Γιατι ρε τυπε το λες αυτο; Δεν ειναι ωραία οταν εισαι κολλημένος στην κίνηση στην Κηφισιάς να εχεις κατεβασμένο το παράθυρο σου και να ακους το κροτάλισμα των μηχανών ενω ταυτόχρονα τραβάς βαθιές τζουρες καυσαερίου απο το χρεπι 20ετιας που ειναι διπλα σου;

Οι μπαταρίες των σύγχρονων ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EV) μπορούν να ανακυκλωθούν σε ποσοστό που αγγίζει το 95% έως 99% των υλικών τους.
Επισης η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει αυστηρούς στόχους, απαιτώντας την ανάκτηση του 70% του βάρους των μπαταριών λιθίου έως το 2031 και συγκεκριμένα ποσοστά ανάκτησης για κάθε μέταλλο (π.χ. 80% για το λίθιο και 95% για το κοβάλτιο).

 

[Α-Ω]

Δεν με απασχολει αν και πως θα ανακυκλωθει η μπαταρια
Με νοιαζει στα κεντρα των πολεων να μην υπαρχει καυσαεριο και ηχορυπανση απο τα αυτοκινητα

διαβάζεται κάπως άσχημα αυτό

 

[Transition]

Αδελφε μου ...
να σε ρωτησω κατι ? αλλα θελω ειλικρινη απαντηση ...
με τον εαυτο του μπορεις να κανεις διαλογο ? στον καθρεπτη ... στο μπανιο ... εστω στο κρεβατι πριν κοιμηθεις ?

δεν .... απλα δεν ....

Διαλογο κανεις με ανθρωπους... Ο τυπος αυτος δεν κάνει διαλογο ποτέ και με κανεναν. Απλα λεει ψεμματα συνεχως και γραφει μαλακιες χωρις να κάνει διαλογο δηλαδη ερωτησεις και απαντησεις. Πως θα κανεις διαλογο με καποιον που δεν ξερει και δεν θελει να κανει διαλογο. Για να κανεις διαλογο πρεπει οταν γραφεις κατι να παιρνεις απαντηση σε αυτο που ειπες. Οταν ο αλλος γραφει συνεχως αλλα αντι αλλων, αγνοει, γραφει παπαριες και δεν απανταει ποτέ επι του θεματος, το προβλημα το εχει εκεινος. Σε ενοχλει που τον προσβαλλω δηλαδη; Αυτος εχεις δει ποτέ πως μιλαει στους αλλους; Αστο καλυτερα γιατι δεν εισαι ειλικρινης καθολου αν κανεις κριτικη σε εμενα.

 

[Transition]

"Τα ηλεκτρικα δεν στριβουν". 6 λεπτα και 55 δευτερολεπτα στο Nurburgring και ζυγιζει πανω απο 2 τονους.

 

[Transition]

Ο μέσος Έλληνας την βγάζει τσιμα Τσίμα.

Αυτό σημαίνει ότι αναγκάζεται να δίνει λίγα λίγα μέχρι εκεί που τον παίρνει και βγαίνει χαμένος.

Πχ έχει ένα θερμικό και δίνει 2500 χιλιάρικα το χρόνο για καύσιμα.Ή ποσό να του στοιχίσει ένα θερμικό το χρόνο συνολικά για διάφορα ;3500 χιλιάρικα; Ε μέχρι εκεί μπορεί.

Πως θα αγορασει καινουριο θερμικο, δεν μας ειπες.... Γιατι αν μπορει, τοτε μπορει να αγορασει και ηλεκτρικο, αφου στην ιδια τιμη μπορει να βρει αντιστοιχο ηλεκτρικο, απλως δεν θα ειναι απαραιτητα η ιδια μαρκα και το ιδιο μοντελο σε ηλεκτρικη εκδοση.... θα πρεπει να ειναι κινεζικο.

 

[j_thess]

Ο ενας λεει οτι το αυτοκινητο μπορει να φορτίσει με φωτοβολταικα.
Ο αλλος αποκαλει τα euro 4 "χρεπι 20 ετιας" και ισχυριζεται οτι "τραβας βαθιες τζουρες καυσαερίου". Απο euro 4. Στο φάσμα του closed loop.
Τη μια μαλακία μετα την άλλη πετάτε πόσο γιωτόμπαλα είστε ρε.
Αν δεν προσβαλλεις τον αλλον και δεν τον βαρας καρπαζιες οταν ειναι μικρος δεν καταλαβαινει οτι λεει μαλακιες και εχουμε αυτο το αποτελεσμα στην κοινωνία.
Η βια φέρνει αρμονία. Η ευρωπαϊσμός φέρνει ηλίθιους

 

[Transition]

Renault 5 Turbo 3E: 555 ίπποι και τεχνολογία που δεν έχουμε ξαναδεί

Το Renault 5 Turbo 3E αποκαλύπτει τη βρετανική Protean Electric ως προμηθευτή των πρωτοποριακών κινητήρων τροχού.

carselectric.gr

Το νέο, ηλεκτρικό Renault 5 Turbo 3E ειναι γεγονος, αλλά......​

• Ισχύς: 555 ίπποι (410 kW)
• 0-100 km/h: κάτω από 3,6 δευτερόλεπτα
• Τελική ταχύτητα: 270 km/h
• Αρχιτεκτονική: 800V
• Φόρτιση 15%–80%: περίπου 15 λεπτά

Το Renault 5 Turbo 3E θα παραχθεί σε μόλις 1.980 μονάδες, αριθμός που παραπέμπει στο ιστορικό R5 Turbo της δεκαετίας του ’80.

• Τιμή εκκίνησης: 160.000 ευρώ
• Παραδόσεις: από το 2027
• Κρατήσεις: πάνω από 700 σε σύντομο χρονικό διάστημα (χωρίς νεότερη επίσημη ενημέρωση)....

160 χιλιαδες ευρω; Γελαει ο κοσμος. Με αυτα τα χρηματα υπαρχουν πολυ καλυτερα και πολυ πιο γρηγορα σπορ ηλεκτρικα αυτοκινητα.

 

[Transition]

Nα και το robotaxi της Τέσλα, το Cybercab. Hδη παράγεται και μπορει να οδηγησει μονο του οπου υπαρχει δρομος αλλα και εκτος...ασφαλτου.

 

[Transition]

 

[Transition]

 

[Anemodoura]

Ηλεκτροκίνηση και Κίνα στριμώχνουν τα ευρωπαϊκά θηρία της αυτοκίνησης και αλλάζουν το χάρτη της παγκόσμιας αγοράς

Το χειρότερο για τους δυτικούς κατασκευαστές δεν είναι μόνο ο μεγάλος όγκος παραγωγής, είναι η ταχύτητα με την οποία οι κινεζικές μάρκες κερδίζουν έδαφος στο τόσο εντός όσο και εκτός Κίνας

www.protothema.gr

• Η άνοδος της ηλεκτροκίνησης και των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών ανατρέπει τα επιχειρηματικά μοντέλα των ευρωπαϊκών κολοσσών.
• Η Κίνα παρήγαγε το 2024 31,4 εκατομμύρια οχήματα, με τα δύο τρίτα των παγκόσμιων ηλεκτρικών οχημάτων να κατασκευάζονται εκεί.
• Οι κινεζικές μάρκες, όπως η BYD, κερδίζουν έδαφος στην Ευρώπη, με το μερίδιο αγοράς τους να σχεδόν διπλασιάζεται το 2025.
• Η Porsche αντιμετωπίζει κατάρρευση κερδών λόγω στρατηγικής αδυναμίας στην ηλεκτροκίνηση και της σκληρής κινεζικής αγοράς.
• Μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volkswagen, η Stellantis, η Mercedes και η Hyundai-Kia βλέπουν τις πωλήσεις τους να μειώνονται, ιδιαίτερα στην Κίνα.

 

[sonixxx11]

Ηλεκτροκίνηση και Κίνα στριμώχνουν τα ευρωπαϊκά θηρία της αυτοκίνησης και αλλάζουν το χάρτη της παγκόσμιας αγοράς

Το χειρότερο για τους δυτικούς κατασκευαστές δεν είναι μόνο ο μεγάλος όγκος παραγωγής, είναι η ταχύτητα με την οποία οι κινεζικές μάρκες κερδίζουν έδαφος στο τόσο εντός όσο και εκτός Κίνας

www.protothema.gr

• Η άνοδος της ηλεκτροκίνησης και των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών ανατρέπει τα επιχειρηματικά μοντέλα των ευρωπαϊκών κολοσσών.
• Η Κίνα παρήγαγε το 2024 31,4 εκατομμύρια οχήματα, με τα δύο τρίτα των παγκόσμιων ηλεκτρικών οχημάτων να κατασκευάζονται εκεί.
• Οι κινεζικές μάρκες, όπως η BYD, κερδίζουν έδαφος στην Ευρώπη, με το μερίδιο αγοράς τους να σχεδόν διπλασιάζεται το 2025.
• Η Porsche αντιμετωπίζει κατάρρευση κερδών λόγω στρατηγικής αδυναμίας στην ηλεκτροκίνηση και της σκληρής κινεζικής αγοράς.
• Μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Volkswagen, η Stellantis, η Mercedes και η Hyundai-Kia βλέπουν τις πωλήσεις τους να μειώνονται, ιδιαίτερα στην Κίνα.

Ωραία όλα αυτά αλλά πανάκριβα τα ηλεκτρικά για τον μέσο Έλληνα.Οποτε τι να το κάνεις.

 

[Y13]

 

[Transition]

 

[Transition]

Σημερα ειχα εναν πελατη που οδηγαει Cybertruck 850 ιππων στις ΗΠΑ. Θηριο ανημερο...

 

[Transition]

 

[Anemodoura]

Ξερει καποιος γιατι τα καλώδια φόρτισης ειναι τοσο κοντα ωστε να αναγκάζεσαι να παρκάρεις με το πισω μερος του αυτοκινήτου στη θεση φόρτισης; Ειναι θέμα κόστους η απόδοσης του φορτιστή;

 

[captain 69]

Ξερει καποιος γιατι τα καλώδια φόρτισης ειναι τοσο κοντα ωστε να αναγκάζεσαι να παρκάρεις με το πισω μερος του αυτοκινήτου στη θεση φόρτισης; Ειναι θέμα κόστους η απόδοσης του φορτιστή;

Το δικό μου δεν είναι κοντό. Είτε με την όπισθεν, είτε από μπροστά, φτάνει πάντα τον σταθμό φόρτισης.

 

[geoMan]

όλα υπερτιμημένα είναι...

όταν βλέπεις το κόνα να ξεκινάει από 17 χιλιάδες...που είναι σαν ηλεκτρική σκούπα

τουλάχιστον τα ευρωπαικά έχουν καλύτερη αισθητική....καλούς κινητήρες (κάποια) και πολύ καλύτερη οδηγική συμπεριφορά (κάποια άλλα)

τα κινέζικα είναι όλα σαν χαρτόκουτα..

τα πιο πολλα ευρωπαικα τα πηρε η stelantis τωρα και τα ηλεκτρικα τους ειναι μπουρδελο

 

[geoMan]

Ρε γιατι λες ψεμματα συνεχως; Εισαι αρρωστος ψυχοπαθης. Η μπαταρια ανακυκλωνεται σχεδον στο 100%. Το LNG που κολλαει; Φυσικο αεριο γεμιζει την μπαταρια;
Το ηλεκτρικο το φορτιζεις και με δικα σου φωτοβολταικα αν εισαι εξυπνος και οχι τουβλο οπως εσυ. Επισης το φορτιζεις κατα κυριο λογο με ΑΠΕ αφου το μεγαλυτερο μερος του μιγματος της ηλεκτρικης παραγωγης ειναι ΑΠΕ. Οταν καταφερεις να φτιαξεις πετρελαιο σπιτι σου για να γεμιζεις την μαλακια που οδηγας, ελα να μας το πεις. Μεχρι τοτε, οποιος εχει ταρατσα ή αυλη ή μπαλκονι μεγαλο, μπορει να βαλει φωτοβολταικα με μπαταριες και απο εκει να φορτιζει το αμαξι του, εφοσον βεβαια εχει θεση σταθμευσης στανταρ.

μονο που για να βαλεις και φωτοβολταικα με μπαταρια προσθετεις αλλα 5-6 χιλ στο κοστος του ηλεκτρικου