Motorsports

[gabadoo]

    ΑΠΙΘΑΝΟ ΒΙΝΤΕΟ

    Επειδη τα ντριφτ,ιδιαιτερως προσφατα εγιναν πολυ της μοδας,ακομα και στην Ελλαδα με την επισκεψη της ORANGE TEAM την τελευταια Ριτσωνα οπου οι Japs controllers φλικαριζαν τα Σουπρα τους στην γλιστερη ασφαλτο,να και ενα βιντεακι για το πως οι Θεοι 30 τοσα χρονια πισω "επαιζαν" με τα εργαλεια τους μακρια απο το αγχος του ανταγωνισμου,σε μια ....χιονισμενη πιστα...Βαλτεγκαρντ,Μικολα,με Εσκορτ 1800 γκρουπ 4 και ο Βατανεν με Φιεστα



[youtube=425,350]byK_p4GDddg[/youtube]

 

 

[gabadoo]

  Ενα [size=14pt]ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ ΒΙΝΤΕΟ[/size] μνημειο,οπου δυο Μεγαλοι του παρελθοντος μας δειχνουν τις οδηγικες τους ικανοτητες .....[size=14pt]SUPER FINNS[/size]

  O Xαννου Μικολα "στιβει" ενα Μεξικο ,και ο τεραστιος Τιμο Μακινεν ενα  Μινι Κουπερ με τον νεαρο τοτε Γιουχα Κανκουνεν διπλα του.... καπου στα Αγγλικα δαση.Η συγκριση μεταξυ πισω-μπρος κινησης ειναι αμεση και το ολο βιντεο ειναι συλλεκτικο για οσους το εχουν (το εχω σε VHS ο κωλοφαρδος...).Προσεξτε τα ποδια τους πως τα εναλλασουν σε γκαζι -φρενο..Εκεινη την εποχη τα συστηματα ελεγχου προσφυσης ηταν αγνωστα....


[youtube=425,350]gORYVUWlmCI[/youtube]

 

[gabadoo]

[size=14pt]ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΥΨΗΛΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ[/size]

  Στο συγκεκριμενο βιντεο ,ο μεγαλος τετρακις Παγκοσμιος Γιουχα Κανκουνεν με μια Celica(με την οποια κερδισε το τεταρτο του πρωταθλημα) καπου στην Ιαπωνια.

  Πραγματικο σχολειο να τον κοιτας,ειδικα τα ποδια του.Προσεξτε τις αποφασιστικες και ακαριαιες αλλαγες ταχυτητων,το ποσο ακαριαια αλλα και απλα χωρις περιττες κινησεις κινει το τιμονι,το πως ζητα απο τον κινητηρα του και την τελευταια ικμαδα δυναμης,διατηροντας τον παντα μεσα στην περιοχη "λειτουργιας" του...

  Υποψιν οτι ο Κανκουνεν δεν ειναι της σχολης "αριστερο ποδι στο φρενο".Φρεναρει δυνατα και αποφασιστικα και παντα οσο χρειαζεται με τους τροχους παντα ισια,και εξουδετερωνει την υπερστροφη ισχυος με αναποδο τιμονι εν την γεννεσει της,διατηρωντας την οπου αυτο απαιτειται....Την συγκεκριμενη σχολη την "ιδρυσε" ο τεραστιος Ρερλ,βιντεακια του οποιου θα δουμε εν καιρω...

[youtube=425,350]O_a2W1jy2MM[/youtube]

 

[gabadoo]

[size=16pt]Walter Röhrl, GT3 Nordschleife[/size]


  Ο μεγαλος οδηγος(ο αγαπημενος μου..) στην Πρασινη Κολαση,το μεγαλο Nurburgring-Nordschleife των 22 χλμ(η αγαπημενη μου πιστα,οπου ξεχωριζουν οι αντρες απο τα παιδακια...) με την Πορσε GT3,σε βρεγμενο οδοστρωμα μαλιστα.....

  Οι συνοδηγοι του ειναι μαλλον δημοσιογραφοι που προσκληθηκαν στο event που διοργανωσε η  Bilstein και εναλλασονται...Σε καποια στιγμη αξιζει να προσεξετε την αντιδραση ενος,οταν ο θεος στην στροφη Adenauer κανει εισοδο-κορυφη-εξοδο με το πλαι....βρεγμενο γαρ...Ειναι και ο κατοχος του ρεκορ της πιστας με καποια Πορσε,οντας και ο επισημος δοκιμαστης της (αν δεν εχει αλλαξει κατι στο μεταξυ)

  Οσοι ξερουν γερμανικα θα απολαυσουν και τους διαλογους...


[youtube=425,350]E93ag4Rp-Gg[/youtube]

 

[gabadoo]

[size=16pt]Walter Röhrl Rallye Kadett C Coupe[/size]


  Και μια εκδηλωση με Ελληνικο ενδιαφερον....στο πρων αεροδρομιο του Ελληνικου.

  Συνοδηγοι καποιοι προσκεκλημενοι,διακρινεται και ο Κωστης Στεφανης μεταξυ αυτων...

  Η τεχνη δεν ξεχνιεται....


[youtube=425,350]2floJTYe47c[/youtube]

 

[gabadoo]

http://www.dailymotion.com/playlist/xbfxk_video_concept_news/video/x3zw6t_demo-dvd-c3cncm-2007_auto

Για οσους φιλους ενδιαφερονται,εχω πολυ υλικο...στειλτε πμ οσοι θελετε

 

[Valentino_Rossi]

πρωτος λεμε πρωτος!!!! σκιζω στο Καταρ

 

[thanoss]

.[youtube=425,350]2J4KdQQIzW4&feature[/youtube]

 

[βυζολάγνος]

"Γιατρέ" δε σε βλέπω καλά και φέτος...

 

[Valentino_Rossi]

ασε αρχισαμε καλα παλι

 

[βυζολάγνος]

Τα λάστιχα θα του φταίνε πάλι... *P

 

[gabadoo]

   Σαν να μην περασε μια μερα...

   Ο Στονερ,που δεν τολμα κανεις πια να τον πει μικρο, το εκανε ξανα,απο εκει ακριβως που το αφησε περυσι...Οσο και να μου αρεσουν τα DUCATI (περι αγαπης προκειτο,αλλα το κρυβω...) ας ελπισουμε για το καλο του θεαματος να ανεβασουν και οι αλλοι την αποδοση τους

   Η μονοκρατορια ποτε δεν ηταν κατι απολαυστικο για τους πολλους,παρα μονο για αυτον που κατειχε τον τιτλο του Μονοκρατορα....

  Εδω τα αποτελεσματα του αγωνα στο Καταρ σε μορφη .pdf

 

[gabadoo]

  Eδω η εκκινηση του Ιστορικου αγωνα,του πρωτου Νυχτερινου αγωνα για την ακριβεια....

Ακουστε το ουρλιαχτο των κινητηρων,που κανει τα τυμπανα να πονουν.....


[youtube=425,350]gVzsDCjnZm8[/youtube]

 

[gabadoo]

  Στην σημερινη εποχη οπου τα ηλεκτρονικα ειναι ο συμμαχος και φυλακας αγγελος των οδηγων,ολοι οι οδηγοι ειτε απο τα WRC ειτε απο την  F1 μπορουν να οδηγησουν γρηγορα ο ενας το αγωνιστικο του αλλου.Χαρακτηριστικο παραδειγμα το παρακατω βιντεο,οπου ο Κοβαλαινεν οδηγει πολυ γρηγορα για πρωτη του φορα την Citroen C4 WRC,και αντιστοιχα ο Σεμπαστιαν Λεμπ οδηγει παρα πολυ γρηγορα (για πρωτη του φορα,αλλα και αντικειμενικα δηλαδη με το χρονομετρο στο χερι...) την Renault R26 ...

  Με το παρον υλικο στα χερια των οδηγων ειναι πολυ ευκολο ενας οδηγος του ενος θεσμου να οδηγησει και να πρωταγωνιστησει σε αγωνες του αλλου,με την απαραιτητη περιοδο εξοικειωσης,η οποια θα ειναι και εξαιρετικα μικρη τολμω να πω...

  Aυτο θα ηταν αδιανοητο ας πουμε,για τον κορυφαιο ολων ραλλυμαν Βαλτερ Ρερλ,να οδηγησει την Zakspeed 841 του '85,με τον τετρακυλινδρο τουρμπο των 1500 ιππων (στα δοκιμαστικα...στον αγωνα καπου στα 1000...)με το αφανταστο μικρο ευρος λειτουργιας των 2500 στροφων,το εξαρι χειροκινητο κιβωτιο με τις απειροελαχιστες διαδρομες μεταξυ των "χτενιων" και το τρομερο turbo lag....

  Oπως επισης αδιανοητο θα ηταν για τον τοτε οδηγο της Ζακσπηντ Cristian Danner να οδηγησει πολυ γρηγορα το "τερας" AUDI QUATTRO S1/E2 των περιπου 550 ιππων και ροπης αντιστοιχης με αυτης ντιζελοκινητηρα αμαξοστοιχιας του ΟΣΕ....Για απλη μετακινηση-βολτα ναι ,οχι κατι παραπανω,αν αμφοτεροι δεν ελιωναν πολλααααααα κουστουμια της SPARCO στα μπακετ για δοκιμες....

  Καποτε ο "δικος" μας Στρατισσινο σε δημοσιογραφικη αποστολη με τους 4τροχους ,οδηγησε την εν λογω Ζακσπηντ για καποιους γυρους και μολις ενοιωσε οτι την ειχε,σε ενα σανιδωμα του γκαζιου και ενω ειχε ηδη 250 χλμ σε ευθεια,εφερε ΤΟ ΤΕΤ-Α-ΚΕ της ζωης του.....



[youtube=425,350]G6kuNt0AfDI[/youtube]

 

[gabadoo]

Και δυο θηρια της εποχης....

 

[βυζολάγνος]

Άντε Φορμουλάκηδες ποιός τη χάρη μας αρχίζει αύριο!!!

[move] [/move]

               

Για να δω θα πάρουμε κανά βαθμό φέτος...

 

[gabadoo]

Άντε Φορμουλάκηδες ποιός τη χάρη μας αρχίζει αύριο!!!

[move] [/move]

               

Για να δω θα πάρουμε κανά βαθμό φέτος...

  Δυσκολο το βλεπω...

  Παντως ειναι αξιεπαινη και πρωτοπορα η προσπαθεια που κανει η HONDA για πιο "οικολογικα" αυτοκινητα Φ1..

  Εχει αποψη...Και δικαιουται να την εχει

 

 

[βυζολάγνος]

  Δυσκολο το βλεπω...

  Παντως ειναι αξιεπαινη και πρωτοπορα η προσπαθεια που κανει η HONDA για πιο "οικολογικα" αυτοκινητα Φ1..

  Εχει αποψη...Και δικαιουται να την εχει

Nαι η οικολογική ανησυχία τη μάρανε.
Αντί να βρει κανά χορηγό να ρίξει λεφτά στην εξέλιξη του μονοθεσίου, την έπιασαν τα "υπαρξιακά" της.
Δε λέω ότι είναι υποκριτικό αυτό που κάνει, αλλά είναι σίγουρα οξύμωρο να είσαι σε ένα τόσο ενεργοβόρο σπορ και να προβάλλεις οικολογικά μηνύματα.
Μ'αυτά τα μυαλά θα μας ρίχνουν γύρους οι Ferrari και οι McLaren εις τους αιώνας των αιώνων...  

 

[gabadoo]

Nαι η οικολογική ανησυχία τη μάρανε.
Αντί να βρει κανά χορηγό να ρίξει λεφτά στην εξέλιξη του μονοθεσίου, την έπιασαν τα "υπαρξιακά" της.
Δε λέω ότι είναι υποκριτικό αυτό που κάνει, αλλά είναι σίγουρα οξύμωρο να είσαι σε ένα τόσο ενεργοβόρο σπορ και να προβάλλεις οικολογικά μηνύματα.
Μ'αυτά τα μυαλά θα μας ρίχνουν γύρους οι Ferrari και οι McLaren εις τους αιώνας των αιώνων...  

  Θα ελεγα να μην το βλεπουμε απο την πλευρα αυτη...

  Οταν η HONDA εφτιαχνε μοτερια με γραμμικη ταχυτητα πιστονιου που ξεπερναγε τα 22 m/sec οι αλλοι κατασκευαστες εφτιαχναν τενεκεδες,που λεει ο λογος...

  Το θεμα δεν ειναι η νικη παντα,αλλα ο τροπος που επιτυγχανεται αυτη..Η εταιρεια εχει πλουσιο παλμαρε να δειξει,και μαλιστα οι τεχνολογικες εφαρμογες που εφαρμοσε στα Φ1 αυτοκινητα της,ειναι οι πιο γρηγορα εφαρμοσιμες στα αυτοκινητα παραγωγης της(βλεπε V-tec)..

  H εταιρει απλως εχει επιλεξει (και επωμισθει θα ελεγα...) τον δυσκολο δρομο..

  Αυτον του να αποδειξει οτι ενα αυτοκινητο σχεδιασμενο με (οσο γινεται..) οικολογικες ευαισθησιες μπορει να πρωταγωνιστησει και βεβαιως να νικησει σε εναν θεσμο απολυτης τεχνολογικης υπεροχης οπως η Φ1...

  Εαν το καταφερει να εισαι σιγουρος οτι ολοι θα τρεξουν να την μιμηθουν για να κερδισουν...

  Η ιδια τοτε θα το εφαρμοζει στα αυτοκινητα παραγωγης της...

  Respect.....

 

[βυζολάγνος]

  Θα ελεγα να μην το βλεπουμε απο την πλευρα αυτη...

  Οταν η HONDA εφτιαχνε μοτερια με γραμμικη ταχυτητα πιστονιου που ξεπερναγε τα 22 m/sec οι αλλοι κατασκευαστες εφτιαχναν τενεκεδες,που λεει ο λογος...

  Το θεμα δεν ειναι η νικη παντα,αλλα ο τροπος που επιτυγχανεται αυτη..Η εταιρεια εχει πλουσιο παλμαρε να δειξει,και μαλιστα οι τεχνολογικες εφαρμογες που εφαρμοσε στα Φ1 αυτοκινητα της,ειναι οι πιο γρηγορα εφαρμοσιμες στα αυτοκινητα παραγωγης της(βλεπε V-tec)..

  H εταιρει απλως εχει επιλεξει (και επωμισθει θα ελεγα...) τον δυσκολο δρομο..

  Αυτον του να αποδειξει οτι ενα αυτοκινητο σχεδιασμενο με (οσο γινεται..) οικολογικες ευαισθησιες μπορει να πρωταγωνιστησει και βεβαιως να νικησει σε εναν θεσμο απολυτης τεχνολογικης υπεροχης οπως η Φ1...

  Εαν το καταφερει να εισαι σιγουρος οτι ολοι θα τρεξουν να την μιμηθουν για να κερδισουν...

  Η ιδια τοτε θα το εφαρμοζει στα αυτοκινητα παραγωγης της...

  Respect.....

Ε μα φυσικά respect στη Honda η οποία έχει δρέψει δάφνες στην F1.
Όπως είπες επέλεξε τον δύσκολο δρόμο κάτι που πιστεύω δεν είναι απαραίτητο και δεν ξέρω αν θα βγάλει πουθενά.
Οψόμεθα...