Ηλεκτρικό αυτοκίνητο

[Transition]

Ένα από τα σημαντικότερα επενδυτικά σχέδια που επρόκειτο να υλοποιηθούν στην Τουρκία, ενισχύοντας τις φιλοδοξίες της χώρας να εξελιχθεί σε έναν από τους ισχυρότερους ανερχόμενους παίκτες της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, φαίνεται πως οδηγείται σε τελικό αδιέξοδο.

Ο λόγος περί το σχέδιο της BYD για την κατασκευή εργοστασίου παραγωγής οχημάτων στην Τουρκία, μια επένδυση που είχε παρουσιαστεί με ιδιαίτερα φιλόδοξους στόχους και συνοδευόταν από μεγάλες προσδοκίες τόσο από την τουρκική κυβέρνηση όσο και από την κινεζική εταιρεία.

Σε αντίθεση με τα πλάνα που είχαν αρχικά ανακοινωθεί, οι κινήσεις του τελευταίου διαστήματος έδειχναν πως το project δεν πρόκειται να προχωρήσει όπως είχε αρχικά σχεδιαστεί. Αρχικά, τουρκικά δημοσιεύματα άρχισαν να κάνουν λόγο για σοβαρές δυσκολίες στην υλοποίηση της επένδυσης, ενώ στην συνέχεια η Stella Li, Executive Vice President της BYD επιβεβαίωσε πως το σχέδιο βρίσκεται ουσιαστικά σε καθεστώς αναστολής.

Φυσικά, η εξέλιξη αυτή θεωρείται ένα πολύ σημαντικό πλήγμα για την Τουρκία, καθώς το επενδυτικό πλάνο προέβλεπε κεφάλαια ύψους περίπου 1 δισ. δολαρίων, ετήσια παραγωγική δυναμικότητα 150.000 οχημάτων και τη δημιουργία περίπου 5.000 θέσεων εργασίας, μεγέθη δηλαδή που θα μπορούσαν να αλλάξουν σημαντικά τα δεδομένα για την τοπική οικονομία και τη βιομηχανία αυτοκινήτου της χώρας.

Υπό αυτό το πρίσμα, δεν είναι τυχαίο ότι η Άγκυρα επιχείρησε το προηγούμενο διάστημα να διατηρήσει ζωντανό το σχέδιο, υποστηρίζοντας πως οι σχετικές δεσμεύσεις που έχουν υπογραφεί από τις δύο πλευρές εξακολουθούν να ισχύουν.

Από την πλευρά της, όμως, η BYD αποδίδει το πάγωμα της επένδυσης σε ζητήματα αδειοδοτήσεων και εγκρίσεων που σχετίζονται με την κινεζική κυβέρνηση, με αποτέλεσμα οι δύο πλευρές να βρίσκονται εδώ και μήνες σε μια ιδιότυπη αντιπαράθεση.

Το κλίμα μάλιστα έχει επιβαρυνθεί ακόμη περισσότερο, καθώς τουρκικοί κύκλοι έχουν αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο λήψης μέτρων απέναντι στην κινεζική εταιρεία, ακόμη και μέσω εμπορικών περιορισμών ή δασμών.


Σε κάθε περίπτωση, και σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, η θέση της BYD είναι να δώσει προτεραιότητα στην ενίσχυση της παραγωγικής της παρουσίας εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επιδιώκοντας να κατασκευάζει οχήματα «Made in Europe» και να περιορίσει την έκθεσή της στους ευρωπαϊκούς δασμούς που επιβάλλονται στα εισαγόμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Κίνα.


Κομβικό ρόλο σε αυτή την προσπάθεια να πραγματοποιήσει αναμένεται να έχει κατασκευή του νέου εργοστασίου της στο Szeged της Ουγγαρίας, το οποίο θα αποτελέσει βασικό πυλώνα της ευρωπαϊκής παρουσίας της εταιρείας τα επόμενα χρόνια.

Σε αυτό το πλαίσιο και παρά τη γεωγραφική της εγγύτητα με την Ευρώπη, η Τουρκία δεν μπορεί να προσφέρει τα ίδια πλεονεκτήματα με μία χώρα-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, κάτι που φαίνεται πως αποτελεί έναν από τους βασικούς λόγους που ο κινεζικός όμιλος επανεξετάζει τη στρατηγική του και στρέφει την προσοχή του σε νέες τοποθεσίες εντός της ενιαίας ευρωπαϊκής αγοράς.

Προς το παρόν, δεν υπάρχει ακόμη κάποια επίσημη ανακοίνωση για το επόμενο βήμα της εταιρείας, ωστόσο τα διεθνή σενάρια συγκλίνουν στο ότι η BYD εξετάζει σοβαρά νέες επενδύσεις στη Νότια Ευρώπη.

Έτσι, η Ισπανία εμφανίζεται ως το επικρατέστερο σενάριο, καθώς διαθέτει έτοιμες ή υπολειτουργικές βιομηχανικές εγκαταστάσεις που θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν άμεσα, ενώ και η Ιταλία παραμένει μεταξύ των χωρών που βρίσκονται στο μικροσκόπιο της κινεζικής εταιρείας.

ΠΗΓΗ:

Πάγωσαν τα χαμόγελα στην Τουρκία -Χάνουν μέσα από τα χέρια τους επένδυση μαμούθ 1 δισ. | carandmotor.gr

Σε οριστικό τέλος φαίνεται πως οδηγείται μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις που είχαν ανακοινωθεί τα τελευταία χρόνια στην τουρκική αυτοκινητοβιομηχανία, με τα σχέδια για τη δημιουργία νέου εργοστασίου να βρίσκονται πλέον στον πάγο.

www.carandmotor.gr

 

[Transition]

H Shell αποφασισε οτι.... πρεπει να παραξει τα δικα της ηλεκτρικα αυτοκινητα ή μπλοφάρει;

One of the Worlds Largest Oil Companies Just Built The Best EV on Earth An unexpected player in the EV race is making headlines as one of the world's largest oil companies unveils a groundbreaking electric vehicle that pushes the boundaries of charging speed, efficiency, and sustainability. The project demonstrates how traditional energy giants are increasingly shaping the future of electric mobility through cutting-edge battery and thermal management technologies.

 

[Transition]

It’s Happening: CATL Is Putting 20,000 Sodium EVs On The Road THIS YEAR! CATL is accelerating the adoption of sodium-ion battery technology by deploying 20,000 sodium-powered electric vehicles on Chinese roads this year. The move marks a major step toward reducing reliance on lithium, lowering battery costs, and proving that sodium-ion batteries are ready for real-world commercial use at scale.

 

[Transition]

Ford's highly anticipated $30,000 electric pickup is officially gearing up to be a massive global game-changer! The automaker has confirmed that its new affordable electric ute—built on the advanced UEV platform—is engineered from the ground up to support right-hand drive (RHD). This means the low-cost truck will expand beyond the US to heavily disrupt major dual-cab markets like Australia and the UK. Developed by a specialized skunkworks team to combat affordable rivals, the truck utilizes innovative gigacasting and cost-effective LFP batteries to hit its magical $30,000 target. In this video, we break down the revolutionary architecture and explore how a global, low-cost electric Ford will permanently reshape the automotive industry.

 

[Fullspoonmoon]

Ford's highly anticipated $30,000 electric pickup is officially gearing up to be a massive global game-changer! The automaker has confirmed that its new affordable electric ute—built on the advanced UEV platform—is engineered from the ground up to support right-hand drive (RHD). This means the low-cost truck will expand beyond the US to heavily disrupt major dual-cab markets like Australia and the UK. Developed by a specialized skunkworks team to combat affordable rivals, the truck utilizes innovative gigacasting and cost-effective LFP batteries to hit its magical $30,000 target. In this video, we break down the revolutionary architecture and explore how a global, low-cost electric Ford will permanently reshape the automotive industry.

Παρτο

 

[Transition]

 

[Transition]

 

[tweenpeaks]

Μου ηρθε η ετησια αναφορα
Μονο απο καυσιμα, για 11κ χλμ γλιτωσα 970 ευρω, απο καυσιμα εν σχεσει με τις φορτισεις, ητοι 5 escorts
Αν βαλουμε σερβις, δημοτικες θεσεις σταθμεσης, τελη κυκλοφοριας, αλλα τοσα escorts για να μιλαμε σχετικα με την θεματολογια του site
Πλερωνετε βενζιναδες, κρατος, δημους και μαστορια

 

[Transition]

 

[Transition]

In a stunning public admission, a top executive from Li Auto—one of China's leading electric vehicle manufacturers—has openly stated that Tesla's FSD is currently the only autonomous driving system on Earth that qualifies as "first tier". After spending weeks thoroughly testing Tesla's software in Silicon Valley, the Li Auto exec urged industry peers to acknowledge the massive technological gap that exists between Tesla and the rest of the automotive world. In this video, we break down these shocking comments, what they mean for the hyper-competitive Chinese EV market, and how Tesla's massive lead in AI and real-world driving data is leaving both legacy automakers and tech startups struggling to catch up.

 

[Transition]

Mining Giant: "Trump Did More for Renewables Than Anyone in 100 Years" A major mining executive argues that President Trump's policies unexpectedly accelerated the growth of renewable energy by boosting domestic mining, critical minerals, and supply chain investment. This video examines the claim, the industry's perspective, and what it could mean for the future of clean energy.

 

[Transition]

Tesla Ramps Giga Berlin to 390,000 Cars a Year as Demand DOUBLES Tesla is significantly expanding production at Giga Berlin, targeting an annual capacity of 390,000 vehicles as demand continues to surge. This video explores the factory's expansion plans, rising sales momentum, and what the increased output means for Tesla's position in the European EV market.

Πηρε φορα η Τεσλα.... Διπλασιασμος πωλησεων πριν καν εγκριθει σε ολη την Ευρωπη η αυτονομη οδηγηση Full Self Driving (FSD). E ρε γλεντια που θα γινουν...

 

[Saul]

Μου ηρθε η ετησια αναφορα
Μονο απο καυσιμα, για 11κ χλμ γλιτωσα 970 ευρω, απο καυσιμα εν σχεσει με τις φορτισεις, ητοι 5 escorts
Αν βαλουμε σερβις, δημοτικες θεσεις σταθμεσης, τελη κυκλοφοριας, αλλα τοσα escorts για να μιλαμε σχετικα με την θεματολογια του site
Πλερωνετε βενζιναδες, κρατος, δημους και μαστορια

ρε μαν...612ε που ξόδεψες δηλαδή περίπου 50 ευρώ το μήνα

έβαζα σε ένα ντιζελάκι άλφα που είχα για μια περίοδο

 

[tweenpeaks]

ρε μαν...612ε που ξόδεψες δηλαδή περίπου 50 ευρώ το μήνα

έβαζα σε ένα ντιζελάκι άλφα που είχα για μια περίοδο

Ειναι μεσα και η καταναλωση απο το Sentry (καταγραφη καμερων) που το εχω παντα ανοιχτο και ας καταναλωνει την μπαταρια
Επιασα 4 περιπτωσεις που με ψιλοκοπανησαν, βιντεο στην ασφαλιστικη και ολα καλυμενα

 

[trelokotsidou]

ρε μαν...612ε που ξόδεψες δηλαδή περίπου 50 ευρώ το μήνα

έβαζα σε ένα ντιζελάκι άλφα που είχα για μια περίοδο

Μην του το χαλάς το αφήγημα.Άστον λίγο να χαρεί τον άνθρωπο όσο ακόμα μπορεί και του το επιτρέπουν.Εξάλου , το ψέμα λένε έχει κοντά ποδάρια.Αργά ή γρήγορα όταν σκάσει και αυτή η φούσκα δεν θα έχουν μαντήλι να κλάψουν.

 

[Saul]

Ειναι μεσα και η καταναλωση απο το Sentry (καταγραφη καμερων) που το εχω παντα ανοιχτο και ας καταναλωνει την μπαταρια
Επιασα 4 περιπτωσεις που με ψιλοκοπανησαν, βιντεο στην ασφαλιστικη και ολα καλυμενα

ναι και και εγώ το αλφάκι το πήγαινα σούζα είχε και ροπές το ντίζελ άσπρη μέρα δεν είδε το καημένο

αλλά γύρω στα 5 λίτρα έκαιγε και στην εθνική 3

 

[Transition]

ναι και και εγώ το αλφάκι το πήγαινα σούζα είχε και ροπές το ντίζελ άσπρη μέρα δεν είδε το καημένο

αλλά γύρω στα 5 λίτρα έκαιγε και στην εθνική 3

"Sentry (καταγραφη καμερων) παντα ανοιχτο και ας καταναλωνει την μπαταρια...
Επιασα 4 περιπτωσεις που με ψιλοκοπανησαν, βιντεο στην ασφαλιστικη και ολα καλυμενα."

Το Αλφακι σου ηταν τυχερο μαλλον γιατι αν το κοπανουσαν παρκαρισμενο θα εκλαιγες.... Χωρις καμερες, αντε να βρεις ποιος στο χτυπησε.

 

[Saul]

"Sentry (καταγραφη καμερων) παντα ανοιχτο και ας καταναλωνει την μπαταρια...
Επιασα 4 περιπτωσεις που με ψιλοκοπανησαν, βιντεο στην ασφαλιστικη και ολα καλυμενα."

Το Αλφακι σου ηταν τυχερο μαλλον γιατι αν το κοπανουσαν παρκαρισμενο θα εκλαιγες.... Χωρις καμερες, αντε να βρεις ποιος στο χτυπησε.

υπάρχει ένα μαγικό που τα λύνει όλα αυτά


λέγεται μικτή ασφάλεια και μπορείς να την έχεις ακόμα και στο αλφάκι δεν χρειάζεσαι τις κάμερες του ίλον μασκ

 

[athinaios44]

υπάρχει ένα μαγικό που τα λύνει όλα αυτά


λέγεται μικτή ασφάλεια και μπορείς να την έχεις ακόμα και στο αλφάκι δεν χρειάζεσαι τις κάμερες του ίλον μασκ

ενταξει δεν ειναι πανακεια Μικρε Χαρτοπολεμε η μεικτη που συνηθως εχει απαλλαγη απο 600-1000 ευρω και ΚΑΠΟΙΕΣ 300 σε συγκεκριμενα συνεργεια

 

[Saul]

ενταξει δεν ειναι πανακεια Μικρε Χαρτοπολεμε η μεικτη που συνηθως εχει απαλλαγη απο 600-1000 ευρω και ΚΑΠΟΙΕΣ 300 σε συγκεκριμενα συνεργεια

300 ήταν αλλά το να έχεις αμάξι που το αγόρασες πάνω από 10Κ και να μην έχεις μικτή είναι ηλίθιο.

1000 ευρώ απαλλαγή είναι πάρα πολύ συνήθως γύρω στο 600άρι να είναι.

Δεν με έχει απασχολήσει 99% σε πάρκινγκ παρκάρω και στο σπίτι και στη δουλειά και όταν πάω έξω προσπαθώ να βρω

το ίδιο έκανα και με το αλφάκι.

δεν παρκάρω ούτε σε γωνίες, ούτε σε στενές θέσεις ούτε σε ράμπες ούτε σε πεζοδρόμια σαν κριάρι.