Ηλεκτρικό αυτοκίνητο

[Transition]

A look into Big Oil's fight against electric cars

Last November, oil industry representatives huddled with conservative state lawmakers at a hotel a few blocks from the White House. The meeting underscored

www.eenews.net

Big Oil Schemes To Crush the Electric Car Market

The U.S. electric vehicle market is exploding – up 81 percent last year over 2017. That's got the oil industry worried, and Big Oil is scheming to kneecap the EV boom.

www.ewg.org

The state of Michigan filed a lawsuit in federal court last week against major oil companies including ExxonMobil and Chevron, accusing them of engaging in a decades-long conspiracy to block the development of clean energy and electric vehicles.

Did Big Oil Conspire to Kneecap the EV Industry?

The state of Michigan filed a lawsuit in federal court last week against major oil companies including ExxonMobil and Chevron, accusing them of engaging in a decades-long conspiracy to block the development of clean energy and electric vehicles.

jacobin.com

Fossil fuel lobby pulls out all the stops against new car emissions rules in the US​

The EPA rule limits tailpipe emissions from new cars starting in 2027, which the American Fuel & Petrochemical Manufacturers likens to a “ban” on gas cars in a hyperbolic ad campaign​

Fossil fuel lobby pulls out all the stops against new car emissions rules in the US

The EPA rule limits tailpipe emissions from new cars starting in 2027, which the American Fuel & Petrochemical Manufacturers likens to a “ban” on gas cars in a hyperbolic ad campaign

corporateknights.com

The oil industry is trying to crush the booming electric car movement.

Groups backed by industry giants like Exxon Mobil and the Koch empire are waging a state-by-state, multimillion-dollar battle to squelch utilities’ plans to build charging stations across the country. Environmentalists call the fight a reprise of the “Who Killed the Electric Car?” battles that doomed an earlier generation of battery-driven vehicles in the 1990s.

https://www.politico.com/story/2019/09/16/oil-industry-electric-car-1729429

Oil industry has sought to block state backing for green tech since 1960s

Research shows industry lobbying against support for solar panels and electric cars while enjoying subsidies itself

www.theguardian.com

The oil industry has fought against government support for clean technologies for more than half a century, the Guardian can reveal, even as vast subsidies have propped up its polluting business model.

It lobbied lawmakers to block support for low-carbon technologies such as solar panels, electric cars and heat pumps as far back as the 1960s, analysis shows. Trade associations in the US and Europe stymied green innovations under the guise of supporting a “technology neutral” approach to avoiding the damage done by burning their fuels.


The same incumbents were happy to lobby for government support when they were getting started, and had continued to benefit from it since, said Dario Kenner, a visiting research fellow at the University of Sussex who trawled through decades of public statements from the American Petroleum Institute (API) and FuelsEurope.

 

[foobar]

Ρε συ, μηπως εισαι ζωον που πιστευει ολη την προπαγανδα των πετρελαικων εταιριων που αναπαραγεις κιολας; Ποσα σε πληρωνει η ΒΡ για να γραψεις τις μαλακιες που γραφεις;

Θα σου πω μια ιστορία σχετική. Έχω ένα φίλο που διάβαζε τέτοιες μαλακίες και υποστήριζε ότι οι ψηφιακές μηχανές δε θα μπορέσουν ποτέ να αντικαταστήσουν τις αναλογικές. Υπήρχε μια έρευνα που έλεγε ότι το μάτι μας είναι ανάλυσης 175MP και ποτέ δε θα φτιαχτούν στο άμεσο μέλλον τέτοιοι αισθητήρες.

Είχε δώσει μια περιουσία σε φιλμάτα σώματα. Μία μέρα λοιπόν καθόταν στον υπολογιστή του χαζεμένος. Φυσικά είδε κάτι εικόνες από επαγγελματική κάμερα αλλά όχι τις μεγάλες Hasselblad κτλ. Nikon, Canon και τις λοιπές prosumer. Με τα λεφτά που είχε δώσει τα τελευταία χρόνια σε μεταχειρισμένα θα αγόραζε ίσως και το κορυφαίο μοντέλο της εποχής.

Όλα αυτά από κάτι κολλημένους σαν και αυτούς εδώ.

 

[sonixxx11]

Γιατί μαλώνετε;

Βλέπω περιοχές όπως ο Πειραιάς πχ τόσο πυκνοκατοικημένες για να μην αναφερθώ στο κέντρο της Αθήνας πχ μένουν χιλιάδες άνθρωποι στα Πατήσια.Συτοι ου θα φορτίζουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο την στιγμή που αυτές οι πολυκατοικίες του 50-60-70 και 80 για να μην πω και του 90 ορισμένες δεν έχουν πάρκινγκ για φόρτιση;

Επίσης τα ηλεκτρικά πανάκριβα.Μονο οι πλούσιοι τα αγοράζουν.

Είμαι υπέρ των ηλεκτρικών φουλ.

Αλλά ας βάλουν μια λογική τιμή πώλησης επιτέλους.

Για το άλλο το θέμα με τις υποδομές και την φόρτιση στα σπίτια ειλικρινά δεν βλέπω να λύνεται ποτέ.

Πχ κέντρο Αθήνας,Πειραιάς ,Καλλιθέα λίγες είναι οι πολυκατοικίες με πιλοτες και πάρκινγκ.

Πώς θα αγοράσουν αυτοί οι άνθρωποι ηλεκτρικό;Να φορτίσουν που;

Δεν ξέρω αν αυτοί με την τεχνολογία το σκέφτηκαν καλά όλο αυτό.

Μήπως ζουν σε καμιά Σουηδία ή Ελβετία και νομίζουν ότι ο κόσμος είναι παντού έτσι;

Επίσης θεωρώ τα ηλεκτρικά υπερτιμημένα σαν τιμή.

Ένα mg4 μετά την επιδότηση πωλείται 24 χιλιάρικα και το κόστος παραγωγής του είναι 3-4 χιλιάρικα είχα διαβάσει.

Φανταστείτε πόσα χρήματα βγάζουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες.

Προσωπικά τι πιστεύω.

Ότι σαν τεχνολογία μπορεί να κάνεις σούπερ οικονομία μπορει και τζαμπα οπου θες να πας ουσιαστικά αλλά σαν τεχνολογία είναι λάθος από την στιγμή που φορτίζεις και χρειάζεσαι ειδικό χώρο.

Και το δεύτερο που πιστεύω είναι το εξής.

Τα αυτοκίνητα αυτά πάνω από δέκα χιλιάρικα μάξιμουμ δεν θα έπρεπε να στοιχιζουν στην λιανική τιμή αγοράς.Δηλαδη ένα αμάξι των 35-40 χιλιάδων η πραγματική αξία για να τα αγοράσει κάποιος σε λιανική τιμή θα έπρεπε να είναι 10 χιλιαρικα.Οτιδηποτε πάνω από εκεί σε κλέβουν κανονικά.

Έχουν εκατοντάδες λιγότερα εξαρτήματα από ένα θερμικό και επειδή είχα κάνει μια ανάλυση με έναν μηχανολόγο μηχανικό του Πολυτεχνείου είδαμε ότι τα υπερτιμολογουν αναίτια.

Ουσιαστικά σου λένε είναι νέα τεχνολογία χρυσό πλήρωσε το.

Δηλαδή καθαρή απάτη σαν αιτιολογία.

Πιστεύω σαν τεχνολογία σκέτου ηλεκτρισμού δεν θα περπατήσει .
Ίσως με αυτοφορτιση με κάποιο τρόπο όπως υδρογόνο ή κάτι άλλο βγάλουν μετά από είκοσι χρόνια που θα στέκει.

Και αυτή η διάκριση που γίνεται είναι αισχρή.

Να μπορούν οι πλούσιοι να κυκλοφορούν με οικονομία και ο μέσος μισθωτός να κυκλοφορεί με θερμικό με πανακριβη βενζίνη.

Κανονικά έπρεπε οι φτωχοί να δικαιούνται πρώτα ηλεκτρικό και μετά οι άνετα οικονομικά.

 

[foobar]

Ηδονίζεσαι από οτι κατάλαβα να καταστρέφεται ο απλός άνθρωπος που προσπαθεί να ζήσει αξιοπρεπώς τη ζωή του.

Ηδονίζομαι ως προς τι ακριβώς; Ο παππούς μου έφτιαχνε εξοπλισμό για άλογα. Τι έπρεπε να κάνει; Να σκοτώσει στο ξύλο τον πατέρα μου, το θείο μου και τον άντρα της θείας μου που έγιναν και οι 3 επαγγελματίες οδηγοί - χειριστές μηχανημάτων;

Πόσο βλάκας είσαι που δεν καταλαβαίνεις ότι είναι πρόοδος το ηλεκτρικό αμάξι; Και από άποψη συντήρησης, ευκολίας στη φόρτιση, θορύβου, οικονομίας.

 

[Transition]

Έλα ρε μαλάκα (πωλητή ή διαφημιστή ηλεκτρικών οχημάτων)! Διάβασε το άρθρο καθαρής φυσικής, που ξεφτυλίζει το αφήγημά σου και πές μου τι κατάλαβες! ​

Falsification Of The Atmospheric CO2 Greenhouse Effects Within The Frame Of Physics​

Gerhard Gerlich, Ralf D. Tscheuschner
(Παραποίηση των Ατμοσφαιρικών Φαινομένων του Θερμοκηπίου CO2 στο Πλαίσιο της Φυσικής)

Falsification Of The Atmospheric CO2 Greenhouse Effects Within The Frame Of Physics

The atmospheric greenhouse effect, an idea that many authors trace back to the traditional works of Fourier (1824), Tyndall (1861), and Arrhenius (1896), and which is still supported in global climatology, essentially describes a fictitious mechanism, in which a planetary atmosphere acts as a...

arxiv.org

Το ατμοσφαιρικό φαινόμενο του θερμοκηπίου, μια ιδέα που πολλοί συγγραφείς ανάγουν στα παραδοσιακά έργα των Fourier (1824), Tyndall (1861) και Arrhenius (1896), και η οποία εξακολουθεί να υποστηρίζεται στην παγκόσμια κλιματολογία, ουσιαστικά περιγράφει έναν φανταστικό μηχανισμό, στον οποίο μια πλανητική ατμόσφαιρα λειτουργεί ως αντλία θερμότητας που κινείται από ένα περιβάλλον που αλληλεπιδρά ακτινοβολικά με το ατμοσφαιρικό σύστημα, αλλά εξισορροπείται ακτινοβολικά με αυτό. Σύμφωνα με τον δεύτερο νόμο της θερμοδυναμικής, μια τέτοια πλανητική μηχανή δεν μπορεί ποτέ να υπάρξει. Παρ' όλα αυτά, σε σχεδόν όλα τα κείμενα παγκόσμιας κλιματολογίας και σε μια εκτεταμένη δευτερογενή βιβλιογραφία θεωρείται δεδομένο ότι ένας τέτοιος μηχανισμός είναι πραγματικός και στηρίζεται σε μια σταθερή επιστημονική βάση. Σε αυτή την εργασία αναλύεται η δημοφιλής εικασία και διευκρινίζονται οι υποκείμενες φυσικές αρχές. Δείχνοντας ότι (α) δεν υπάρχουν κοινοί φυσικοί νόμοι μεταξύ του φαινομένου της θέρμανσης σε θερμοκήπια και των φανταστικών ατμοσφαιρικών φαινομένων του θερμοκηπίου, (β) δεν υπάρχουν υπολογισμοί για τον προσδιορισμό της μέσης θερμοκρασίας επιφάνειας ενός πλανήτη, (γ) η συχνά αναφερόμενη διαφορά των 33 βαθμών Κελσίου είναι ένας άνευ νοήματος αριθμός που υπολογίζεται λανθασμένα, (δ) οι τύποι της ακτινοβολίας των κοιλοτήτων χρησιμοποιούνται ακατάλληλα, (ε) η υπόθεση της ισορροπίας ακτινοβολίας είναι μη φυσική, (στ) η θερμική αγωγιμότητα και η τριβή δεν πρέπει να μηδενίζονται, η εικασία του ατμοσφαιρικού θερμοκηπίου διαψεύδεται.

Ρε παπατζη, αυτο ειναι σοβαρο αρθρο απο σοβαρους επιστημονες ή μια μαλακια που επικαλειται τους νομους της θερμοδυναμικης για να πει κατι που ποτε δεν εχει καν ειπωθει; Το φαινομενο του θερμοκηπιου δεν υπαρχει ΚΑΝ μονο στη Γη. Και η Αφροδιτη που βραζει με 500 βαθμους Κελσιου και 98% διοξειδιο του ανθρακα στην ατμοσφαιρα της, εξαιτιας του φαινομενου του θερμοκηπιου βρισκεται σε αυτην την κατασταση.

 

[sonixxx11]

Ηδονίζομαι ως προς τι ακριβώς; Ο παππούς μου έφτιαχνε εξοπλισμό για άλογα. Τι έπρεπε να κάνει; Να σκοτώσει στο ξύλο τον πατέρα μου, το θείο μου και τον άντρα της θείας μου που έγιναν και οι 3 επαγγελματίες οδηγοί - χειριστές μηχανημάτων;

Πόσο βλάκας είσαι που δεν καταλαβαίνεις ότι είναι πρόοδος το ηλεκτρικό αμάξι; Και από άποψη συντήρησης, ευκολίας στη φόρτιση, θορύβου, οικονομίας.

Αυτό με την ευκολία στη φόρτιση είναι ανέκδοτο....

 

[Ghajnsielem]

"Ναι να μας τα πάρουν. Βέβαια" στην αρχή και στο τέλος "Oh wait...".

Έτσι όπως έγραψες το μήνυμα αυτό συμπέρανα εγώ.

 

[Nyxteridas144]

Ρε γαμημένοι σανοφάγοι, ανέβασα δύο θεμελιώδεις μελέτες, η μία προϊόν μετρήσεων κλιματικών δεδομένων του πλανήτη εδώ και 800.000 χρόνια που λέει ότι η σχέση θερμοκρασίας-CO2 είναι σχέση αιτίου-αιτιατού και όχι το αντίστροφο και η δεύτερη που αποδεικνύει με όρους Φυσικής ότι το αφήγημα της συμβολής του CO2 στο κλίμα δεν στέκει.
Πἐραν αυτών, δεν μπορώ να κάνω κάτι άλλο γιά να αντιμετωπίσω την βλακεία σας.
Άντε στο καφενείο να μιλήσετε για ηλεκτρικά πατίνια, κουβαδάκια κτλ.

 

[Ghajnsielem]

Απομυθοποιηση της πράσινης ατζέντας σε 2 λεπτα.

 

[Transition]

Multiple studies published in peer-reviewed scientific journals show that 97 percent or more of actively publishing climate scientists agree: Climate-warming trends over the past century are extremely likely due to human activities. To 3% EINAI KAMMENOI ΣΑΝ ΤΟΝ ΝΥΧΤΕΡΙΔΟΜΑΛΑΚΑ.

What Is the Evidence for Human-Caused Climate Change?

Climate-warming trends over the past century are extremely likely due to human activities. Multiple studies show that 97 percent or more of climate scientists agree.

scienceexchange.caltech.edu

Evidence - NASA Science

Earth's climate has changed throughout history. Just in the last 800,000 years, there have been eight cycles of ice ages and warmer periods, with the end of

science.nasa.gov

This graph, based on the comparison of atmospheric samples contained in ice cores and more recent direct measurements, provides evidence that atmospheric CO2 has increased since the Industrial Revolution. Luthi, D., et al.. 2008; Etheridge, D.M., et al. 2010; Vostok ice core data/J.R. Petit et al.; NOAA Mauna Loa CO2 record.

 

[foobar]

Γιατί μαλώνετε;

Βλέπω περιοχές όπως ο Πειραιάς πχ τόσο πυκνοκατοικημένες για να μην αναφερθώ στο κέντρο της Αθήνας πχ μένουν χιλιάδες άνθρωποι στα Πατήσια.Συτοι ου θα φορτίζουν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο την στιγμή που αυτές οι πολυκατοικίες του 50-60-70 και 80 για να μην πω και του 90 ορισμένες δεν έχουν πάρκινγκ για φόρτιση;

Επίσης τα ηλεκτρικά πανάκριβα.Μονο οι πλούσιοι τα αγοράζουν.

Είμαι υπέρ των ηλεκτρικών φουλ.

Αλλά ας βάλουν μια λογική τιμή πώλησης επιτέλους.

Για το άλλο το θέμα με τις υποδομές και την φόρτιση στα σπίτια ειλικρινά δεν βλέπω να λύνεται ποτέ.

Πχ κέντρο Αθήνας,Πειραιάς ,Καλλιθέα λίγες είναι οι πολυκατοικίες με πιλοτες και πάρκινγκ.

Πώς θα αγοράσουν αυτοί οι άνθρωποι ηλεκτρικό;Να φορτίσουν που;

Δεν ξέρω αν αυτοί με την τεχνολογία το σκέφτηκαν καλά όλο αυτό.

Μήπως ζουν σε καμιά Σουηδία ή Ελβετία και νομίζουν ότι ο κόσμος είναι παντού έτσι;

Επίσης θεωρώ τα ηλεκτρικά υπερτιμημένα σαν τιμή.

Ένα mg4 μετά την επιδότηση πωλείται 24 χιλιάρικα και το κόστος παραγωγής του είναι 3-4 χιλιάρικα είχα διαβάσει.

Φανταστείτε πόσα χρήματα βγάζουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες.

Προσωπικά τι πιστεύω.

Ότι σαν τεχνολογία μπορεί να κάνεις σούπερ οικονομία μπορει και τζαμπα οπου θες να πας ουσιαστικά αλλά σαν τεχνολογία είναι λάθος από την στιγμή που φορτίζεις και χρειάζεσαι ειδικό χώρο.

Και το δεύτερο που πιστεύω είναι το εξής.

Τα αυτοκίνητα αυτά πάνω από δέκα χιλιάρικα μάξιμουμ δεν θα έπρεπε να στοιχιζουν στην λιανική τιμή αγοράς.Δηλαδη ένα αμάξι των 35-40 χιλιάδων η πραγματική αξία για να τα αγοράσει κάποιος σε λιανική τιμή θα έπρεπε να είναι 10 χιλιαρικα.Οτιδηποτε πάνω από εκεί σε κλέβουν κανονικά.

Έχουν εκατοντάδες λιγότερα εξαρτήματα από ένα θερμικό και επειδή είχα κάνει μια ανάλυση με έναν μηχανολόγο μηχανικό του Πολυτεχνείου είδαμε ότι τα υπερτιμολογουν αναίτια.

Ουσιαστικά σου λένε είναι νέα τεχνολογία χρυσό πλήρωσε το.

Δηλαδή καθαρή απάτη σαν αιτιολογία.

Πιστεύω σαν τεχνολογία σκέτου ηλεκτρισμού δεν θα περπατήσει .
Ίσως με αυτοφορτιση με κάποιο τρόπο όπως υδρογόνο ή κάτι άλλο βγάλουν μετά από είκοσι χρόνια που θα στέκει.

Και αυτή η διάκριση που γίνεται είναι αισχρή.

Να μπορούν οι πλούσιοι να κυκλοφορούν με οικονομία και ο μέσος μισθωτός να κυκλοφορεί με θερμικό με πανακριβη βενζίνη.

Κανονικά έπρεπε οι φτωχοί να δικαιούνται πρώτα ηλεκτρικό και μετά οι άνετα οικονομικά.

Είσαι λάθος σε όλα.

Κατ' αρχάς δεν είναι ακριβά. Πλέον είναι στα ίδια με τα θερμικά και μη σου πω φτηνότερα. Ειδικά για οικογένεια είναι και καλύτερα διότι έχουν χώρους λόγω σχεδίασης στο πάτωμα. Το Yaris και το ATTO έχουν την ίδια τιμή.

Δεύτερον δε τα φορτίζεις κάθε μέρα. Αν είσαι εμπορικός αντιπρόσωπος ΟΚ. Αλλά όσο συχνά βάζεις βενζίνη τόσο συχνά θα το φορτίζεις. Μη σου πω και πιο αραιά διότι μέσα στην πόλη φορτίζει με το φρενάρισμα.

Και τρίτον για τους δασμούς να κατηγορήσεις τα φιλαράκια σου στης Βρυξέλλες και τις Βιομηχανίες που όπως έγραψα σε προηγούμενο μήνυμα μας άρμεγαν κανονικά και τώρα βρέθηκαν με το αγγούρι στον κώλο. Δηλαδή κερδίζει η MG και όχι η VW που έχει ΜΙΑ γραμμή παραγωγής για AUDI, SKODA, VW και SEAT;

 

[Nyxteridas144]

Ρε παπατζη, αυτο ειναι σοβαρο αρθρο απο σοβαρους επιστημονες ή μια μαλακια που επικαλειται τους νομους της θερμοδυναμικης για να πει κατι που ποτε δεν εχει καν ειπωθει; Το φαινομενο του θερμοκηπιου δεν υπαρχει ΚΑΝ μονο στη Γη. Και η Αφροδιτη που βραζει με 500 βαθμους Κελσιου και 98% διοξειδιο του ανθρακα στην ατμοσφαιρα της, εξαιτιας του φαινομενου του θερμοκηπιου βρισκεται σε αυτην την κατασταση.

Ως τι μιλάς; Καφενόβιος, πωλητής, διαφημιστής, μαλάκας; Τι;
Άντε τράβα καμμιά μαλακία και παράτα μας.

 

[foobar]

Έτσι όπως έγραψες το μήνυμα αυτό συμπέρανα εγώ.

Παίρνω πίσω το βλάκας γιατί δεν διατύπωσα σωστά την ειρωνεία στην προηγούμενη ανάρτηση.

 

[Transition]

Ρε γαμημένοι σανοφάγοι, ανέβασα δύο θεμελιώδεις μελέτες, η μία προϊόν μετρήσεων κλιματικών δεδομένων του πλανήτη εδώ και 800.000 χρόνια που λέει ότι η σχέση θερμοκρασίας-CO2 είναι σχέση αιτίου-αιτιατού και όχι το αντίστροφο και η δεύτερη που αποδεικνύει με όρους Φυσικής ότι το αφήγημα της συμβολής του CO2 στο κλίμα δεν στέκει.
Πἐραν αυτών, δεν μπορώ να κάνω κάτι άλλο γιά να αντιμετωπίσω την βλακεία σας.
Άντε στο καφενείο να μιλήσετε για ηλεκτρικά πατίνια, κουβαδάκια κτλ.

Ακου παπατζη που τρως σανο απο πετρελαικα λομπι. Το 97% των επιστημονων δεν εχει καμια αμφιβολια για το φαινομενο του θερμοκηπιου... Το 3% ειναι ψεκασμενο σαν εσενα. Καμια μελετη δεν δημοσιευσες μαλακα. Δημοσιευσες ενα ψευδοεπιστημονικο αρθρο που στηριζει το 1% μονο επειδη πληρωνεται απο πετρελαικα λομπι.

Και μενα αν με πληρωνε η Shell θα εγραφα οτι το πετρελαιο εχει αναλγητικες ιδιοτητες και πρεπει να το πινουμε σαν σιροπι, παλιοκαραγκιοζη. Τολμας και μιλας.

Η θερμοκρασια πως ανεβαινει στον πλανητη βρε μαλακα; Ετσι χωρις αιτιο; Ξαφνικα σηκωνεται; Τα αερια του θερμοκηπιου την ανεβαζουν οταν αυτα εκλυονται σε μεγαλυτερες ποσοτητες, μαζι με καποια ακομα αιτια που εχουν να κανουν με την κλιση του αξονα της Γης. Σε λιγο θα το παιξεις και κλιματολογος μετεωρολογος, γεωπονε της συμφορας.

 

[Transition]

Ως τι μιλάς; Καφενόβιος, πωλητής, διαφημιστής, μαλάκας; Τι;
Άντε τράβα καμμιά μαλακία και παράτα μας.

Δες βρε ζωον την αληθεια καταματα...

 

[sonixxx11]

Είσαι λάθος σε όλα.

Κατ' αρχάς δεν είναι ακριβά. Πλέον είναι στα ίδια με τα θερμικά και μη σου πω φτηνότερα. Ειδικά για οικογένεια είναι και καλύτερα διότι έχουν χώρους λόγω σχεδίασης στο πάτωμα. Το Yaris και το ATTO έχουν την ίδια τιμή.

Δεύτερον δε τα φορτίζεις κάθε μέρα. Αν είσαι εμπορικός αντιπρόσωπος ΟΚ. Αλλά όσο συχνά βάζεις βενζίνη τόσο συχνά θα το φορτίζεις. Μη σου πω και πιο αραιά διότι μέσα στην πόλη φορτίζει με το φρενάρισμα.

Και τρίτον για τους δασμούς να κατηγορήσεις τα φιλαράκια σου στης Βρυξέλλες και τις Βιομηχανίες που όπως έγραψα σε προηγούμενο μήνυμα μας άρμεγαν κανονικά και τώρα βρέθηκαν με το αγγούρι στον κώλο. Δηλαδή κερδίζει η MG και όχι η VW που έχει ΜΙΑ γραμμή παραγωγής για AUDI, SKODA, VW και SEAT;

Πρώτο δεν με ξέρεις για να με λες φίλος των Βρυξελλών.Παρτο πισω αλλιώς είσαι γελοίος.

Δεύτερον από την στιγμή που θες καλούμπα για φόρτιση άρα χώρο πάρκινγκ έστω και για μια φορά αυτό είναι πρόβλημα.

Τρίτον οι τιμές των ηλεκτρικών έπρεπε να είναι στο μισό από ένα θερμικό για τους λόγους που εξήγησα.

Είσαι τελείως εκτός πραγματικότητας και σε έχουν πιάσει κότσο.

Περαστικά.

 

[Nyxteridas144]

Multiple studies published in peer-reviewed scientific journals show that 97 percent or more of actively publishing climate scientists agree: Climate-warming trends over the past century are extremely likely due to human activities. To 3% EINAI KAMMENOI ΣΑΝ ΤΟΝ ΝΥΧΤΕΡΙΔΟΜΑΛΑΚΑ.

Από πότε η επιστημονική αλήθεια και τεκμηρίωση είναι πλειοψηφικό ζήτημα, ρε καφενόβιε; Δεν δουλεύει έτσι η επιστήμη. Είναι ακριβώς σαν την εποχή του κορωνοϊού, που έβγαζαν μαλακίες papers σωρηδόν για να υποστηρίξουν το αφήγημα της νυχτερίδας, και όταν ένας από το ΑΠΘ βγήκε και είπε ότι ο ιός είναι κατασκευασμένος, έπεσαν να τον φάνε. Αυτή είναι η επιστήμη του IPCC: Μετράει "ποιοί την έχουν πιό μεγάλη", 97cm ή 3cm ...

 

[Transition]

Από πότε η επιστημονική αλήθεια και τεκμηρίωση είναι πλειοψηφικό ζήτημα, ρε καφενόβιε; Δεν δουλεύει έτσι η επιστήμη. Είναι ακριβώς σαν την εποχή του κορωνοϊού, που έβγαζαν μαλακίες papers σωρηδόν για να υποστηρίξουν το αφήγημα της νυχτερίδας, και όταν ένας από το ΑΠΘ βγήκε και είπε ότι ο ιός είναι κατασκευασμένος, έπεσαν να τον φάνε. Αυτή είναι η επιστήμη του IPCC: Μετράει "ποιοί την έχουν πιό μεγάλη", 97cm ή 3cm ...

Το 97% εχει τεκμηριωση επιστημονικη. Το 3% ειναι ψεκασμενο σαν εσενα. Ετσι γινεται συνηθως.

 

[Anemodoura]

Πρώτη ευρωπαϊκή έγκριση για το FSD Supervised της Tesla στην Ολλανδία

Πρώτη ευρωπαϊκή έγκριση για το FSD Supervised της Tesla στην Ολλανδία

www.insomnia.gr

 

[Transition]

Δεύτερον από την στιγμή που θες καλούμπα για φόρτιση άρα χώρο πάρκινγκ έστω και για μια φορά αυτό είναι πρόβλημα.

Τρίτον οι τιμές των ηλεκτρικών έπρεπε να είναι στο μισό από ένα θερμικό για τους λόγους που εξήγησα.

Ολα αυτα ειναι ψεμματα. Οι τιμες των ηλεκτρικων ειναι πολυ χαμηλες. Οι δασμοι της Ε.Ε. ανεβαζουν τεχνητα τις τιμες. Τι δεν καταλαβαινεις; Οικονομικος πολεμος γινεται γιατι τα πετρελαικα λομπι χανουν λεφτα. Ακομα και ενας ηλιθιος μπορει να το καταλαβει αυτο.

Δεν χρειαζεσαι καμια καλουμπα. Το κεντρο του Οσλο της Νορβηγιας ειναι γεματο με παρκινγκ που εχουν φορτιστες, τα πεζοδρομια επισης εχουν φορτιστες οπου κι αν παρκαρεις. Εχει λυθει το προβλήμα ηδη. Μην ψαχνεις να βρεις προβληματα εκει που δεν υπαρχουν.