GANG BANG TEAM
Ενεργό Μέλος
- Εγγρ.
- 7 Ιουν 2014
- Μηνύματα
- 991
- Κριτικές
- 2
- Like
- 3.186
- Πόντοι
- 726
Ότι θέλει η αγοριτσάρα μας
Αυτοκίνητο: ποιό έχουμε; Ποιό θέλουμε; Πώς θα το κάνουμε;
- Μέλος που άνοιξε το νήμα Valentino_Rossi
- Ημερομηνία ανοίγματος
- Απαντήσεις 5K
- Εμφανίσεις 233K
-
- Ετικέτες
- αυτοκίνητα
- Tagged users Καμία
- Βλέπουν το thread αυτή τη στιγμή 1 άτομα (0 μέλη και 1 επισκέπτες)
Christos Savvidis
Μέλος
- Εγγρ.
- 9 Νοε 2018
- Μηνύματα
- 7.704
- Like
- 821
- Πόντοι
- 146
Οχι. Οσο υπαρχουν επιλογες με καυσιμο, παντα καυσιμο. Τα ηλεκτρικα δεν ακουγονται, απλα. Δεν εχουν μοτερ που μπορεις να παιξεις. Για κοπελιτσες ή τιποτα μαλθακοποιημενα και ερωτοχτυπημενα πιθηκακια, μια χαρα ειναι. Για αντρες, οχι.
Το αν εχουν λογω ηλεκτρικου μοτερ γρηγορες εκινησεις κτλπ, δεν με απασχολει. Δεν ειναι αυτοκινητα, ειναι μεταφορικα μεσα.
Απο μικρα αγορακια καναμε βρουμ βρουμ με τα τοτε αμαξακια μας. Και τωρα αυτο κανουμε, μεγεθος απλα εχουμε αλλαξει στα παιχνιδια.
Προσωπικά για αυτοκίνητο στην πόλη θα προτιμούσα πολύ ένα ηλεκτρικό. Για τη φάση της οδήγησης βενζίνη σίγουρα
Ασφαλιστική εταιρεία παρουσιάζει τη λίστα των πιο δημοφιλών αυτοκινήτων στο κοινωνικό δίκτυο του Instagram.
Στο Instagram, που ειδικεύεται στην κοινή χρήση φωτογραφιών, τα αυτοκίνητα είναι σαφώς παρόντα.
Οι «instagramers» θέλουν να παρουσιάσουν εικόνες του προσωπικού αυτοκινήτου τους, μοντέλα που πέτυχαν στο δρόμο ή στα Σαλόνια Αυτοκινήτου ή ακόμη αυτοκίνητα που θα ήθελαν να έχουν κάποια μέρα.
Η Veygo, εταιρεία που ειδικεύεται στην ασφάλιση car sharing, δημιούργησε την κατάταξη των μοντέλων που έχουν την ψηλότερη θέαση στο Instagram.
Για να δημιουργηθεί αυτή η κατάταξη, η Veygo συγκέντρωσε τα αποτελέσματα των δύο πιο χρησιμοποιημένων hashtags για κάθε αυτοκίνητο –για μοντέλα που πωλούνται σήμερα.
Τα αποτελέσματα είναι αρκετά λογικά και -εν πολλοίς- αναμενόμενα.
Στο Τοπ 30, σπορ μοντέλα και σούπερκαρ δίνουν ηχηρό παρών.
Και η βασίλισσα του Instagram είναι η Ford Mustang.
Αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς το αμερικανικό κουπέ ήταν ήδη γνωστό ότι είναι το αυτοκίνητο με τους περισσότερους οπαδούς στο Facebook.
Στον αριθμό των φωτογραφιών που καταμετρήθηκαν, είναι μακράν εμπρός από το δεύτερη σε κατάταξη,με 11,9 εκατ.εικόνες, έναντι 7,4 εκατ. του πρώτου δελφίνου.
Αλλά αυτός όντως αποτελεί έκπληξη, αφού είναι το Honda Civic.
Κάτι που βέβαια εξηγείται από την παγκόσμια εξάπλωση του ιαπωνικού μοντέλου και την ισχυρή παρουσία του στους αμερικανικούς δρόμους.
Το βάθρο συμπληρώθηκε από το Nissan GT-R.
To Τοπ 15 των αυτοκινήτων του Instagram
Hashtags Φωτογραφίες
1.Ford Mustang#fordmustang #mustang 11.947.872
2.Honda Civic#hondacivic #civic 7.402.365
3.Nissan GT-R#nissangtr #gtr
7.019.123
4.BMW M3#bmwm3 #m3 5.817.457
5.Jeep Wrangler#jeepwrangler #wrangler 5.137.019
6.Chevrolet Camaro#chevycamaro #camaro 4.686.969
7.Chevrolet Corvette#corvette #vette 3.963.740
8.BMW M4#bmwm4 #m4 3.432.052
9.Lamborghini Aventador#lamborghiniaventador #aventador 3.085.336
10.Audi R8#audir8 #r8 2.900.314
11.BMW M5#bmwm5 #m5 2.741.911
12.Subaru Impreza#subaruimpreza #impreza 2.670.309
13.Chevrolet Silverado#chevysilverado #silverado 2.254.244
14.Lamborghini Huracán#lamborghinihuracan #huracan 2.203.050
15.MΙΝΙ#minicooper #minione 2.131.312
[Πηγή: Veygo]
Christos Savvidis
Μέλος
- Εγγρ.
- 9 Νοε 2018
- Μηνύματα
- 7.704
- Like
- 821
- Πόντοι
- 146
Στα λεφτα του, οτι καλυτερο υπαρχει. Μια δοκιμη θα σας πεισει. Κλειστε ενα test drive και βιωστε την εμπειρια.
Μια «προσιτή» Mercedes 300SL Gullwing, με όλες τις ανέσεις μιας SLK!
Εντάξει, ρέπλικα είναι, και δεν το κρύβει – αν και πρέπει να είσαι γνώστης για να το καταλάβεις με την πρώτη ματιά.
Η Mercedes-Benz 300SL του 1954, με τις πόρτες που ανοίγουν προς τα επάνω σαν «φτερά γλάρου», είναι ένα από τα λίγα, εμβληματικά μοντέλα που άλλαξαν την ιστορία του αυτοκινήτου.
Μόνο 1.400 τέτοιες Mercedes κατασκευάστηκαν, οπότε είναι και σπάνιες.
Δεν είναι παράξενο, λοιπόν, που κοστίζουν σήμερα πάνω από εκατομμύριο.
Ελάχιστοι μπορούν να αγοράσουν μια 300SL Coupé Gullwing – και αυτοί που μπορούν, δεν την οδηγούν, αλλά την κρατάνε κλεισμένη σε γκαράζ για να μη χάσει αξία.
Τι θα λέγατε λοιπόν για μια 300SL στο ένα πέμπτο της τιμής μιας κλασικής,που να μπορείτε επιπλέον να την οδηγείτε χωρίς φόβο και να έχει όλα τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας και όλες τις ανέσεις;
Πολύ καλό για να είναι αληθινό;
Κι όμως, μια τέτοια 300SL Coupé όχι μόνο υπάρχει, αλλά και πωλείται.
Δεν είναι βέβαια γνήσια, αλλά ρέπλικα που δείχνει σαν 300SL.
Είναι βασισμένη σε μια SLK 320 του 2000 – και είναι μία και μοναδική.
Ο κατασκευαστής της έγδυσε το αμάξωμα της SLK και το αντικατέστησε με ένα χειροποίητο στις αναλογίες της κλασικής 300SL.
Δεν αναφέρεται αν το αμάξωμα είναι πολυστερικό ή αλουμινένιο,όμως το φινίρισμα δείχνει εξαιρετικό.
Ο μετατροπέας μάλιστα έφτιαξε, όχι μόνο κανονικές πόρτες “gullwing” που ανοίγουν με τη βοήθεια ειδικών αλουμινένιων αμορτισέρ, αλλά και ζάντες αλουμινίου που δείχνουν σαν τις ορίτζιναλ ατσάλινες!
Η Mercedes δεν θέλει καθόλου να φτιάχνονται ρέπλικες των κλασικών μοντέλων της.
Και τις καταστρέφει όποτε μπορεί.
Όμως η συγκεκριμένη δεν θέλει να κοροϊδέψει κανένα.
Το βλέπεις από το εσωτερικό της,που είναι εκείνο της SLK, αν και ντυμένο με ακριβό δέρμα, Alcantara και καρό ταπετσαρίες στα καθίσματα, σαν εκείνες της παλιάς 300SL.
To ογκώδες σύγχρονο τιμόνι μπορεί να βγάζει μάτι, όμως περιέχει αερόσακο.
Κι εκτός από αερόσακους, το αυτοκίνητο έχει επίσης ABS, ESP, Traction Control, φώτα Bi-LED, κλιματισμό, μεγάλο πορτμπαγκάζ και άλλες σύγχρονες ανέσεις.
Χώρια τα 218 άλογα,το μοντέρνο αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων, τα δισκόφρενα, το υδραυλικό τιμόνι και η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.
Θυμίζουμε ότι η 300SL του 1954 είχε μεν 225/240 άλογα (ανάλογα με τον εκκεντροφόρο),αλλά χειροκίνητο 4άρι,ταμπούρα και στους 4 τροχούς και αιωρούμενους άξονες πίσω, σαν VW Σκαθάρι…
Αγοράστε λοιπόν τη ρέπλικα και οδηγήστε την όσο και όπου θέλετε.
Βέβαια, η τιμή της στο ελβετικό Classic Driver αναφέρεται ως €198.800, αλλά -όπως είπαμε- θα είστε τυχεροί αν βρείτε μια γνήσια 300SL Gullwing με ένα εκατομμυριάκι…
[Πηγή: Car Special μέσω Classic Driver]
Εντάξει, ρέπλικα είναι, και δεν το κρύβει – αν και πρέπει να είσαι γνώστης για να το καταλάβεις με την πρώτη ματιά.
Η Mercedes-Benz 300SL του 1954, με τις πόρτες που ανοίγουν προς τα επάνω σαν «φτερά γλάρου», είναι ένα από τα λίγα, εμβληματικά μοντέλα που άλλαξαν την ιστορία του αυτοκινήτου.
Μόνο 1.400 τέτοιες Mercedes κατασκευάστηκαν, οπότε είναι και σπάνιες.
Δεν είναι παράξενο, λοιπόν, που κοστίζουν σήμερα πάνω από εκατομμύριο.
Ελάχιστοι μπορούν να αγοράσουν μια 300SL Coupé Gullwing – και αυτοί που μπορούν, δεν την οδηγούν, αλλά την κρατάνε κλεισμένη σε γκαράζ για να μη χάσει αξία.
Τι θα λέγατε λοιπόν για μια 300SL στο ένα πέμπτο της τιμής μιας κλασικής,που να μπορείτε επιπλέον να την οδηγείτε χωρίς φόβο και να έχει όλα τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας και όλες τις ανέσεις;
Πολύ καλό για να είναι αληθινό;
Κι όμως, μια τέτοια 300SL Coupé όχι μόνο υπάρχει, αλλά και πωλείται.
Δεν είναι βέβαια γνήσια, αλλά ρέπλικα που δείχνει σαν 300SL.
Είναι βασισμένη σε μια SLK 320 του 2000 – και είναι μία και μοναδική.
Ο κατασκευαστής της έγδυσε το αμάξωμα της SLK και το αντικατέστησε με ένα χειροποίητο στις αναλογίες της κλασικής 300SL.
Δεν αναφέρεται αν το αμάξωμα είναι πολυστερικό ή αλουμινένιο,όμως το φινίρισμα δείχνει εξαιρετικό.
Ο μετατροπέας μάλιστα έφτιαξε, όχι μόνο κανονικές πόρτες “gullwing” που ανοίγουν με τη βοήθεια ειδικών αλουμινένιων αμορτισέρ, αλλά και ζάντες αλουμινίου που δείχνουν σαν τις ορίτζιναλ ατσάλινες!
Η Mercedes δεν θέλει καθόλου να φτιάχνονται ρέπλικες των κλασικών μοντέλων της.
Και τις καταστρέφει όποτε μπορεί.
Όμως η συγκεκριμένη δεν θέλει να κοροϊδέψει κανένα.
Το βλέπεις από το εσωτερικό της,που είναι εκείνο της SLK, αν και ντυμένο με ακριβό δέρμα, Alcantara και καρό ταπετσαρίες στα καθίσματα, σαν εκείνες της παλιάς 300SL.
To ογκώδες σύγχρονο τιμόνι μπορεί να βγάζει μάτι, όμως περιέχει αερόσακο.
Κι εκτός από αερόσακους, το αυτοκίνητο έχει επίσης ABS, ESP, Traction Control, φώτα Bi-LED, κλιματισμό, μεγάλο πορτμπαγκάζ και άλλες σύγχρονες ανέσεις.
Χώρια τα 218 άλογα,το μοντέρνο αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων, τα δισκόφρενα, το υδραυλικό τιμόνι και η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.
Θυμίζουμε ότι η 300SL του 1954 είχε μεν 225/240 άλογα (ανάλογα με τον εκκεντροφόρο),αλλά χειροκίνητο 4άρι,ταμπούρα και στους 4 τροχούς και αιωρούμενους άξονες πίσω, σαν VW Σκαθάρι…
Αγοράστε λοιπόν τη ρέπλικα και οδηγήστε την όσο και όπου θέλετε.
Βέβαια, η τιμή της στο ελβετικό Classic Driver αναφέρεται ως €198.800, αλλά -όπως είπαμε- θα είστε τυχεροί αν βρείτε μια γνήσια 300SL Gullwing με ένα εκατομμυριάκι…
[Πηγή: Car Special μέσω Classic Driver]
Συνημμένα
