[size=50pt]
Αποχωρεί στα τέλη του 2009 η BMW από τη Formula 1[/size]
[size=13pt]
Οι αιτίες αποχώρησης της BMW κι η επόμενη μέρα στο Χίνβιλ[/size]
Η ιστορική συνέντευξη Τύπου της Τετάρτης (29/07) στο Μόναχο. Ανάλογη συνέντευξη είχε δώσει και η Honda στο Τόκιο την 5η Δεκεμβρίου 2008
Οι εργαζόμενοι της BMW Sauber στο Χίνβιλ και στο Μόναχο, όπου γινόταν το σχέδιο και η κατασκευή του αμαξώματος και των μηχανικών μερών των μονοθεσίων αντίστοιχα, έχουν μπροστά τους μια μακρά περίοδο αναμονής σχετικά με την επιβίωση της ομάδας έπειτα από τη σημερινή αιφνιδιαστική ανακοίνωση της BMW ότι θα αποχωρήσει από τη Formula 1 στο τέλος του 2009.
Δεδομένου ότι η βαυαρική εταιρεία αποφάσισε την αποχώρηση από το σπορ μόλις χθες, ακόμη δεν έχει εξετάσει το θέμα της πώλησης της ομάδας. Ενδεχομένως οι εργαζόμενοι στο Μόναχο να απορροφηθούν σε άλλα προγράμματα της BMW, καθώς η εταιρεία θα εξακολουθήσει να αγωνίζεται στο WTCC, στο American LeMans Series και σε αγώνες αντοχής, αλλά και να στηρίζει τη Formula BMW και να παράγει αγωνιστικά αυτοκίνητα για ιδιώτες.
Ωστόσο, οι εργαζόμενοι του πρώην εργοστασίου της Sauber στο Χίνβιλ της Ελβετίας (την εργασία των οποίων εξασφάλισε ο Peter Sauber το 2005 χτίζοντας την αεροσήραγγα της ομάδας πριν την αποχώρησή του) ελπίζουν στην πώληση της ομάδας.
"Δεδομένου ότι πήραμε αυτή την απόφαση μόλις χθες, δεν μπορούμε να παρέχουμε περισσότερες ακριβείς πληροφορίες" είπε ο Klaus Draeger, μέλος του Δ.Σ. της BMW και υπεύθυνος του στρατηγικού σχεδιασμού της εταιρείας. "Θα εξελίξουμε και θα εκτιμήσουμε διάφορα σενάρια."
"Θα κάνουμε ό,τι μπορούμε για να βρούμε μια λύση για τους εργαζόμενούς μας στο Χίνβιλ και για όσους εμπλέκονται στο πρόγραμμα της F1 στο Μόναχο. Γνωρίζουμε την ευθύνη που μας βαραίνει και θα ενημερώσουμε τους εργαζόμενους αμέσως μόλις μπορέσουμε να προχωρήσουμε σε ξεκάθαρες ανακοινώσεις", κατέληξε.
Στην προσπάθεια να επιβιώσει η ομάδα του Χίνβιλ θα συνδράμει και ο σύνδεσμος των ομάδων F1, όπως είπε ο γενικός γραμματέας του FOTA, Simone Perillo: "Οι ομάδες του FOTA αμέσως συμβουλεύθηκαν η μία την άλλη και είναι έτοιμες να προσφέρουν όλη την απαραίτητη υποστήριξη στην ελβετική ομάδα, της οποίας η συμμετοχή στο Σύνδεσμο είναι δεδομένη, ώστε να συνεχιστεί η εμπλοκή της στο σπορ."
Οι αιτίες της αποχώρησης
Όπως υποστήριξε στη συνέντευξη Τύπου η BMW, έλαβε την απόφαση να διακόψει το πρόγραμμα της F1 ώστε να απελευθερώσει υποδομές και να τις αφιερώσει στην εξέλιξη νέων τεχνολογιών για τα αυτοκίνητα παραγωγής. Ήταν, δηλαδή, θέμα στρατηγικού σχεδιασμού.
Αναμφίβολα, όμως, έπαιξαν ρόλο και τα φτωχά της φετινά αποτελέσματα. Ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε για το 2007 να μπει στις τρεις ισχυρότερες ομάδες - και το κατάφερε, τελειώνοντας το πρωτάθλημα στη δεύτερη θέση, έπειτα από τον αποκλεισμό της McLaren για το σκάνδαλο κατασκοπείας.
Για το 2008 το αρχικό πλάνο προέβλεπε την πρώτη νίκη και η BMW την πέτυχε με τον Robert Kubica στον Καναδά. Ο στόχος του 2009 ήταν η διεκδίκηση των τίτλων, ωστόσο η BMW έπαψε να είναι πρωταγωνίστρια σε μια χρονιά που άλλαξαν ριζικά οι τεχνικοί κανονισμοί της Formula 1.
Ο K. Draeger επιβεβαίωσε τον αντίκτυπο των αρνητικών φετινών αποτελεσμάτων, λέγοντας: "Μας πήρε μόλις τρία χρόνια να καθιερωθούμε στις κορυφαίες ομάδες. Δυστυχώς δεν καταφέραμε να ανταποκριθούμε στις προσδοκίες τη φετινή χρονιά."
"Παρόλα αυτά, τα δέκα χρόνια μας στη F1 είχαν μεγάλο αντίκτυπο στους μηχανολόγους μας. Έχουμε τους αγώνες να ευχαριστήσουμε για αρκετές τεχνολογικές πρωτοτυπίες, καθώς και για το πνεύμα ανταγωνισμού που μας ωθεί στην εξέλιξη των αυτοκινήτων παραγωγής μας."
Ο αγωνιστικός διευθυντής της BMW, Mario Theissen, τόνισε: "Φυσικά εμείς, οι εργαζόμενοι στο Χίνβιλ και στο Μόναχο, θα θέλαμε να συνεχίσουμε αυτό το φιλόδοξο πρόγραμμα και να δείξουμε ότι αυτή η χρονιά ήταν μόνο μια παρένθεση έπειτα από τρία επιτυχημένα χρόνια."
"Όμως μπορώ να καταλάβω γιατί ελήφθη αυτή η απόφαση από διοικητικής άποψης. Όλοι μας τώρα θα αφοσιωθούμε στους τελευταίους αγώνες, για να επιδείξουμε ανταγωνιστικό πνεύμα και να πάρουμε ένα καλό αποτέλεσμα αποχαιρετώντας τη Formula 1."
Ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της BMW, Norbert Reithofer, είπε: "Φυσικά αυτή ήταν δύσκολη απόφαση για εμάς. Όμως είναι αμετάκλητη, στο πλαίσιο της στρατηγικής μας ευθυγράμμισης."
"Οι στόχοι μας θα οριστούν με βάση την οικολογική συμβατότητα. Αυτός είναι ένας τομέας που θέλουμε να παραμείνουμε κυρίαρχοι. Εξετάζουμε διαρκώς τα προγράμματά μας για ελέγχουμε τον μελλοντικό λόγο ύπαρξής τους. Συνεπώς, το πρόγραμμα της F1 είναι λιγότερο σημαντικό μέσο προβολής για εμάς."
"Ο Mario Theissen ήταν επικεφαλής του αγωνιστικού μας προγράμματος από το 1999. Σημειώσαμε αρκετές επιτυχίες αυτή την περίοδο, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων στη Formula 1. Θέλω να εκφράσω την ειλικρινή μου ευγνωμοσύνη στον Mario Theissen και την ομάδα του για αυτές."
Στο μεταξύ, η απόφαση της BMW να αποχωρήσει από τη F1 στο τέλος του 2009 δεν ήταν έκπληξη μόνο για τον κόσμο της F1 (δεδομένης της δουλειάς που είχε κάνει ο M. Theissen για το νέο Σύμφωνο Ομονοίας) αλλά ακόμα και για τους οδηγούς της ομάδας, όπως δήλωσε ο Nick Heidfeld.
"Η απόφαση της BMW να μην αγωνίζεται πλέον στη F1 ήταν εντελώς απρόσμενη. Αισθάνομαι άσχημα για τα μέλη της ομάδας, με τα οποία είχα το προνόμιο να συνεργάζομαι όλα αυτά τα χρόνια. Θέλω να τους ευχαριστήσω για την υποστήριξή τους και για όλα όσα έχουμε πετύχει μαζί", είπε ο Γερμανός.
"Δεν θα χάσω την επαφή με την φιλοδοξία μου να φτάσω στην κορυφή της Formula 1. Θα κάνω ό,τι μπορώ για να υποστηρίξω την ομάδα, για το καλύτερο δυνατό τελείωμα της σεζόν. Σχετικά με το δικό μου μέλλον, θα ξεκινήσουμε συζητήσεις υπό αυτά τα νέα δεδομένα", κατέληξε.
Έπειτα από την επιτυχημένη προμήθεια κινητήρων στη Brabham τη δεκαετία του 1980, η BMW συμφώνησε τον Αύγουστο του 1997 με τη Williams να ξεκινήσουν τη συνεργασία τους από το 2000.
Ο συνδυασμός σημείωσε δέκα νίκες, αλλά η άρνηση του Sir Frank Williams στην επιθυμία της BMW να εισχωρήσει περισσότερο στους μηχανολογικούς τομείς της ομάδας (πέραν της προμήθειας κινητήρων) οδήγησε το 2005 τη BMW στην απόφαση να αγοράσει τη Sauber και να ιδρύσει αυτόνομη ομάδα.
Έτσι, το 2006 εμφανίστηκε στο σπορ η BMW Sauber, η οποία ένα χρόνο αργότερα με τον R. Kubica κέρδισε την πρώτη της pole position στο Bahrain και πέρσι πέτυχε την πρώτη της νίκη στον Καναδά.
